Beboere og turister, bus- og lastbilchauffører, pas på! Siden begyndelsen af året er reglerne i miljøzonerne i flere franske byer blevet strammet. På den måde forsøger regeringen at reducere luftforureningen yderligere og forfølge sin køreplan mod grøn mobilitet.
Landmændene i Tyskland går på barrikaderne på grund af tabet af tilskud til landbrugsdiesel og den nye bilafgift for landbrugskøretøjer. I dag, mandag, ønsker de at lamme Tyskland. Det vil nok heller ikke være en god idé at skifte til lokal transport, da fagforeningen GDL også planlægger at strejke.
Det er officielt: Tyskland er på vej mod en trafiklovskatastrofe! Forbundsrådet har blokeret en reform af færdselsloven, som havde planlagt flere 30 km/t-zoner, legegader og bus- og cykelstier, frontalt. Delstatsregeringerne har dermed annulleret transportminister Wissings forslag og bragt os et skridt tættere på afgrunden.
Det er svært at tro: Byen Paris planlægger at tredoble parkeringsafgifterne for tunge biler. Et målrettet angreb på SUV-bilister, som fremover skal betale 18 euro i timen, når de parkerer deres køretøj i den franske hovedstad. Endnu en gang er det bilisterne, der bliver bedt om at betale - og denne gang er det ejerne af de store biler, der rammes særlig hårdt.
Bilisterne i Toulouse skal være forberedt på drastiske ændringer. I øjeblikket kører over halvdelen af byens veje allerede 30 km/t. Næste år vil dette tal stige til 85 %!
Det er svært at tro, men det er sandt: I Schwandorf er elbiler blevet fritaget for parkeringsafgifter indtil udgangen af 2023. Et fristende tilbud, som skulle opmuntre mange mennesker til at skifte til den miljøvenlige løsning. Men dette tilbud er nu pludselig blevet aflyst, på trods af det stigende antal elbiler. Et træk, der rejser spørgsmål og sår tvivl om byrådets troværdighed.
Det lyder som det fremtidsorienterede svar på byernes transportproblemer: Den første sporløse sporvogn i Australien. Men hvis man kigger nærmere på fakta, bliver det hurtigt klart, at det ikke er den revolution inden for lokal transport, man havde håbet på, men snarere et potentielt miljøproblem.
Ren forvirring?! På grund af det store antal elbiler er byen München ved at løbe tør for mulige kombinationer af nummerplader. Derfor indfører administrationen nu MUC-nummerpladen. Farvel til den smukke M-forkortelse, goddag til bureaukrati og forvirring!
Den grønne borgmester ønskede faktisk at skabe et sandt mirakel i transportpolitikken. "Bilfri" betød "ingen bil for meget" i byen. Han ville reducere antallet af kørebaner, næsten afskaffe parkeringspladser i bymidten og fokusere på gang og cykling. SPD har nu trukket i snoren og aflyst koalitionen med De Grønne. De ønsker at fokusere på "lavt bilforbrug". Det virker mere som en omskrivning for "at fortsætte status quo".
Fra december 2023 skal lastbilafgiften knyttes til CO2-udledningen. Det skal tilskynde til mere klimabeskyttelse og reducere udledningen. Der skal betales 200 euro pr. ton CO2. Indtægterne fra afgiften skal primært investeres i jernbanen, så der i fremtiden igen kan transporteres mere gods på skinner.
