Blog & News

Tag: Byens centrum

Lavemissionszone i Vallonien omstødt: Storbyer er målgruppen, og indførelsen udskydes til 2025

Vallonien, der er kendt for sine maleriske landskaber og charmerende byer, har besluttet at indføre en kontroversiel lavemissionszone i 2022. Den tidligere vallonske regering havde udarbejdet en plan om gradvist at forbyde de mest forurenende køretøjer fra vejene. Denne foranstaltning udløste voldsom debat og uro. Men den nuværende miljøminister Céline Tellier (Ecolo) ser ud til at omstøde disse planer.


Dieselforbud i München: Kommer stramningerne alligevel?

I juli sidste år kunne indbyggerne i München ånde lettet op, da borgmester Dieter Reiter meddelte, at EU's grænseværdi for kvælstofdioxid kun ville blive overskredet to steder. Et kørselsforbud for Euro 5-dieselbiler blev derfor indtil videre suspenderet fra oktober 2023. Men nu ser det ud til, at diskussionen om et dieselkørselsforbud er blusset op igen.


De Olympiske Lege i 2024: Paris udskyder ZTL

Paris forbereder sig på De Olympiske Lege i 2024 og træffer samtidig foranstaltninger til at forbedre luftkvaliteten og trafiksikkerheden. Og hvordan? Ved at udskyde indførelsen af en trafikdæmpet zone (ZTL) i byens centrum til efter legene. En foranstaltning, der både tager højde for de logistiske krav i forbindelse med den store begivenhed og understreger byens engagement i et bæredygtigt og sundt bymiljø.


Hannovers lavemissionszone aflyses! Hvad betyder det for luftkvaliteten og trafikomlægningen?

Fra den 22. februar 2024 er det officielt: Miljøzonen i Hannover bliver afskaffet. Efter 16 år med strenge regler for køretøjer inden for den 4.300 hektar store miljøzone mellem Sahlkamp, Süd-, West- og Messeschnellweg, behøver du ikke længere et grønt klistermærke i forruden for at køre ind til byens centrum.


En hastighedsgrænse kommer sjældent alene - nu 50 km/t på Berlins veje igen?

Transportsenator Manja Schreiner (CDU) foreslog for nylig at hæve hastighedsgrænsen på mange hovedveje i Berlin. Dette er en afvigelse fra den tidligere forordning, ifølge hvilken en hastighedsgrænse på 30 km/t gælder på 34 hovedveje. Hastighedsgrænsen blev indført for et par år siden for at forbedre luftkvaliteten og skal nu i vid udstrækning ophæves, da dette mål er nået.


Store nyheder fra Mexico - landets første lavemissionszone skal oprettes i Guadalajara

Byen Guadalajara i Mexico har annonceret planer om at oprette sin første LEZ (Low Emission Zone). Tiltaget er en del af byens bestræbelser på at reducere antallet af trafikulykker og dødsfald, reducere udledningen af drivhusgasser og tackle klimakrisen. Lavemissionszonen vil strække sig rundt om det travle Ramón Corona-kryds i den historiske bymidte. Det er første gang, man i Mexico har forsøgt at forbedre luftkvaliteten ved at regulere forurenende køretøjer i en bestemt zone.


Kørselsforbud i Zürichs Langstrasse - efter trafikkontrollører kommer nu det automatiske fartkamera

Zürichs Langstrasse, som er kendt for sit pulserende natteliv og sin mangfoldighed, har fået en ny attraktion, som dog nok ikke er så populær blandt bilisterne: et automatisk fartkamera. Fra nu af vil alle, der overtræder kørselsforbuddet i dagtimerne, automatisk blive registreret og straffet.


Revolution inden for offentlig transport i Erlangen: Gratis busrejser siden januar

Universitetsbyen i Mittelfranken har siden årsskiftet tilbudt gratis offentlig transport i byens centrum. En ny busrute og overgangen til e-busser er også en del af pilotprojektet. Erlangen ønsker at reducere antallet af biler, gøre offentlig transport mere attraktiv og forbedre luftkvaliteten. Det vil gøre det muligt for byen at undgå truslen om kørselsforbud i lyset af EU's nye grænseværdier for luftforurening.


Lavemissionszone i Dresden inden længe? Nye EU-grænser kan faktisk føre til flere kørselsforbud!

På grund af EU's skærpede grænseværdier for luftforurening kan der snart komme lavemissionszoner i Dresden og Chemnitz. Planerne om nye kørselsforbud bliver mere og mere konkrete. EU stemte først om den nye køreplan for luftkvalitet i slutningen af sidste år. Ifølge den skal grænseværdierne tilpasses til WHO's værdier. Den eneste lavemissionszone i Sachsen, Leipzig, kan snart få følgeskab af andre østtyske byer.