Bilens fremtid ligger i alternative drivsystemer. De skal ikke kun bidrage til klimabeskyttelse, men også gøre luften i byerne renere. Men da køretøjerne som regel er meget tungere end konventionelle forbrændingsmotorer, producerer de flere og flere partikler. Så luften i byerne kan blive værre igen - og der kan opstå nye miljøzoner.
Der kommer flere og flere klassiske biler på vejene i Tyskland. Selvom de ikke får et miljømærke, har de stadig lov til at køre ind i de tyske miljøzoner. På den måde bidrager de massivt til luftforureningen.
Næsten 300 kameraer, der overvåger lavemissionszonen i London, er allerede blevet beskadiget eller stjålet. Politiet leder efter gerningsmændene og har nu offentliggjort et billede af en formodet gerningsmand. Hans ansigt er symbolet på en indigneret by.
Lokale og feriegæster i Frankrig ser i disse dage oftere og oftere et blåt skilt med en hvid rombe. De, der overser det, betaler straks 135 euro. Skiltene angiver såkaldte miljøbaner. De er kun godkendt til visse lavemissionskøretøjer og til samkørsel og har til formål at reducere luftforureningen.
På trods af de høje dieselpriser er bilerne stadig enormt populære. Selvom markedet for nye biler ændrer sig dramatisk og tilbyder færre og færre dieselbiler, boomer de stadig på brugtbilsmarkedet. Selv de kørselsforbud, der allerede er blevet annonceret, ser ikke ud til at virke afskrækkende. Måske er det kun forbud og store bøder, der kan skabe en reel holdningsændring hos forbrugerne.
Kun 2 måneder efter indførelsen af Low Emission Zone i Glasgow har bystyret tjent næsten 600.000 pund på bøder. Efter hård kritik på grund af problemer med de kommunalt ejede køretøjer, er der nu fornyet vrede blandt befolkningen. Tjener byen penge?
Ødelæggende skovbrande hærger i det sydlige Frankrig. Tusindvis af feriegæster måtte evakueres fra campingpladser. Flammerne er ikke kun til fare for befolkningen i regionen og forårsager enorme materielle skader, men bidrager også i høj grad til partikelforureningen i luften. Er det derfor, der nu trues med kørselsforbud?
De nye lokalregeringer er massivt imod indførelsen af de nye miljøzoner. Mange steder vil de afskaffe lavemissionszonerne eller reducere dem til et absolut minimum. Kun 14 ud af 149 byer lever op til lovkravene. Bilerne ser ud til at være på vej frem igen i den populære feriedestination.
Det planlagte forbud mod ældre diesel- og benzinbiler i Flandern er udskudt. Oprindeligt skulle Euro5-dieselbiler og Euro2-benzinbiler forbydes at køre ind i Antwerpen og Gent om mindre end 4 måneder. Nu har regeringen udskudt disse stramninger med et år og helt suspenderet alle yderligere forbud.
Når luftforureningen er høj, informerer intelligente skærme borgerne og skal opmuntre dem til at bruge offentlig transport. Dette er for at forhindre kørselsforbud.
