Den nylige annullering af miljøbonussen for elbiler vækker opsigt. Salget af elbiler er allerede styrtdykket på meget kort tid. Den tyske regering bringer dermed luftkvaliteten i fare. Skal vi nu forvente flere miljøzoner?
Det er et bittert tilbageslag for skatteyderne: Ingen retssag mod tidligere transportminister Andreas Scheuer på grund af den mislykkede bilafgift. Et prestigeprojekt for CSU, som blev stoppet af EU-Domstolen i 2019 og kostede forbundsregeringen mange penge. Det føderale transportministerium har nu meddelt, at det ikke vil anlægge sag mod Scheuer.
Det er officielt: Tyskland er på vej mod en trafiklovskatastrofe! Forbundsrådet har blokeret en reform af færdselsloven, som havde planlagt flere 30 km/t-zoner, legegader og bus- og cykelstier, frontalt. Delstatsregeringerne har dermed annulleret transportminister Wissings forslag og bragt os et skridt tættere på afgrunden.
Det er svært at tro: Byen Paris planlægger at tredoble parkeringsafgifterne for tunge biler. Et målrettet angreb på SUV-bilister, som fremover skal betale 18 euro i timen, når de parkerer deres køretøj i den franske hovedstad. Endnu en gang er det bilisterne, der bliver bedt om at betale - og denne gang er det ejerne af de store biler, der rammes særlig hårdt.
Luftforureningen i Berlin har nået et alarmerende niveau. Luftkvalitetsindekset (LQI) var faretruende højt den 6. december 2023. En trist virkelighed, der viser os de katastrofale virkninger af vores politiske beslutninger. Denne by, som engang ønskede at stråle med anlæggelsen af cykelstier, mange grønne områder og fodgængerzoner, har taget en anden vej og kvæles i stigende grad i bilsmog.
Bilisterne i Toulouse skal være forberedt på drastiske ændringer. I øjeblikket kører over halvdelen af byens veje allerede 30 km/t. Næste år vil dette tal stige til 85 %!
Det skulle have været en revolution i bilindustrien, et vendepunkt for miljøet og en triumf for alle bilister: det luftløse dæk. Men nu er dækdrømmen blevet knust. Et bittert tilbageslag, ikke kun for producenten Michelin, men også for miljøet og os bilister.
Det er svært at tro, men det er sandt: I Schwandorf er elbiler blevet fritaget for parkeringsafgifter indtil udgangen af 2023. Et fristende tilbud, som skulle opmuntre mange mennesker til at skifte til den miljøvenlige løsning. Men dette tilbud er nu pludselig blevet aflyst, på trods af det stigende antal elbiler. Et træk, der rejser spørgsmål og sår tvivl om byrådets troværdighed.
Ren forvirring?! På grund af det store antal elbiler er byen München ved at løbe tør for mulige kombinationer af nummerplader. Derfor indfører administrationen nu MUC-nummerpladen. Farvel til den smukke M-forkortelse, goddag til bureaukrati og forvirring!
Den grønne borgmester ønskede faktisk at skabe et sandt mirakel i transportpolitikken. "Bilfri" betød "ingen bil for meget" i byen. Han ville reducere antallet af kørebaner, næsten afskaffe parkeringspladser i bymidten og fokusere på gang og cykling. SPD har nu trukket i snoren og aflyst koalitionen med De Grønne. De ønsker at fokusere på "lavt bilforbrug". Det virker mere som en omskrivning for "at fortsætte status quo".
