Resten af vintersæsonen vil der være kørselsforbud for den alternative trafik på det lavere rangerende vejnet i Tyrol. Det skyldes, at situationen på vejene i den østrigske region stadig ikke er håndterbar uden trafikrestriktioner.
Færre parkeringspladser, reducerede trafikområder og leveringszoner - senatet ønsker at reducere biltrafikken og planlægger foranstaltninger, der skal gøre Berlins mobilitet mere miljø- og byvenlig.
Elektriske Corsaer skal tilbage på værkstedet, fordi de ikke overholder emissionsreglerne. En ren formalitet i forbindelse med den lovpligtige emissionsmåling, som ikke desto mindre kan være til gene for mange bilister.
Det nye år er på vej, og med det mange nyheder for lavemissionszoner og de regler, der styrer den tilsvarende adgang for køretøjer. En ny EU-emissionsstandard er også på vej til at definere emissionsstandarderne for alle nye registreringer i fremtiden. Bliver 2023 et godt år for færre forurenende stoffer i trafikken? Eller vil de nye regler ikke have nogen reel positiv indvirkning på miljøet?
En månedlig emissionsafgift på omkring 150 euro for personbiler og imponerende 2700 euro for store køretøjer - det er den pris, som bilproducenterne og frem for alt kunderne skal betale for at tilpasse sig de nye emissionskrav. Et dødsstød for forbrændingsmotorer?
I Holland, og nu også i Oldenburg i Tyskland, skifter et trafiklys for cyklister hurtigere til grønt i dårligt vejr. Kunne denne tilgang også bruges i tilfælde af alvorlig luftforurening?
I Europa betyder transportrevolutionen næsten altid elektromobilitet. Men i Brasilien har man nu fundet en metode, der går ud på at drive køretøjer med ethanol. En usædvanlig teknologi, som kan blive en solid løsning for en mere miljøvenlig transportverden med støtte fra de store bilproducenter.
Efter at andre lande som Norge og England har besluttet at gøre elbiler afgiftspligtige, har Sverige nu også afskaffet tilskud til elbiler. Det skyldes, at elektromobiliteten i de svenske byer også uden tilskud har mulighed for at blive mere etableret.
For at kompensere for genoprettelsen af biltrafikken på den nærliggende Friedrichstraße, åbner hovedstaden Charlottenstraße for cykeltrafik i morgen. Fremtidige ændringer som en del af en mere omfattende mobilitetsplan for Berlins centrum kan heller ikke udelukkes endnu.
Med den planlagte afskaffelse af mærkatkravet for bymidten vil forbuddet mod lastbiler, der kører gennem byen, også blive afskaffet - med konsekvenser for luft- og støjniveauet. Skal byen bakke ud og lade kørselsforbuddene bestå?
