"De Efteling er den største tema- og forlystelsespark i Holland. Nu vil provinsregeringen i Nord-Brabant opfordre parken til at reducere sine udledninger. Først da vil den få lov til at øge antallet af besøgende med en million om året. En mulighed ville være at indføre miljøzoner.
I begyndelsen af året indførte den daværende transportminister Andreas Scheuer (CSU) en skrotningspræmie for lastbiler. Målet var at reducere forureningen på de tyske veje. Blev satsningen kronet med succes?
Over hele verden vokser efterspørgslen på elektriske køretøjer. Men flere og flere batterier betyder også mindre og mindre litium, som faktisk kan blive opbrugt hurtigere end forventet. Et dilemma, der kan løses med brint.
Japan har fuld tiltro til sin innovative styrke. Og ser udelukkende elektriske biler som en trussel mod landets økonomi. For ikke udelukkende at være afhængige af elektriske batterier i motorer, er de fem største bilproducenter i Nippon gået sammen om at udvikle et alternativ til nul-emissionsbatteriet.
Den flamske minister for transport og mobilitet har præsenteret en ambitiøs plan: Fra 2027 skal alle nyregistreringer af biler kun være elektriske. Hun antager, at købsprisen for elbiler vil være den samme som for benzin- eller dieselbiler fra 2025/26. Eksperter er i tvivl og frygter vanskeligheder for brugtbilsmarkedet.
Beskidte firmabiler får for meget i støtte, mener Öko-Institut i Freiburg og tænketanken Agora Verkehrswende. Ifølge institutternes beregninger udgør de tilskud, som de tyske skatteydere betaler til private firmabiler, op til seks milliarder euro om året. Da det hovedsageligt er brændstofslugere med høj motorkraft, som virksomhederne køber til deres medarbejdere, komplicerer det transportomstillingen unødigt.
Elektricitet har kun et godt CO2-fodaftryk, så længe den ikke er produceret af fossile brændstoffer. Situationen er helt anderledes med biogas, som produceres af vedvarende råmaterialer og derfor altid har et godt CO2-aftryk. Er biogas i sidste ende det bedste alternativ til elektricitet?
Sammenslutningen af europæiske motorcykelproducenter (ACEM) ønsker at arbejde på en betydelig reduktion af kuldioxidudledningen. Samtidig skal arbejdspladserne sikres, miljøet beskyttes og den økonomiske vækst fremmes. Da udviklingen af elektriske motorcykler stadig er i sin vorden, håber producenterne også på yderligere udvikling og brug af e-fuel.
Transportbranchen har indset det: Med sine tunge lastbiler er den en del af problemet med luftforurening både i byerne og på de travle ruter mellem byerne og distributionscentrene. Mercedes-Benz er nu begyndt at serieproducere sin første e-truck. Og har dermed en afgørende fordel i Europas lavemissionszoner.
En af de største udfordringer for elektrificeringen af transporten er opladningsinfrastrukturen. Selv hvis flere og flere bilister vælger en elektrisk model, vil det mislykkes i hverdagen på grund af manglen på stikkontakter på vejen. En løsning er stikkontakter integreret i gadelamperne. I Berlin har man allerede ønsket at teste dette ved at udstyre nogle gadelamper med stik. London og Arnhem har allerede gjort fremskridt.
