Luftkvaliteten i London er forbedret betydeligt i løbet af de sidste 15 år takket være indførelsen af Low Emission Zones (LEZ) og Ultra Low Emission Zones (ULEZ). Dette initiativ til at reducere luftforurening har ikke kun forbedret luftkvaliteten i byen, men har også bidraget til forbedret folkesundhed og økonomiske besparelser.
Fra den 27. april 2024 vil miljøzonepolitikken i Antwerpen ændre sig fundamentalt. Byrådet har besluttet at begrænse adgangen til lavemissionszonen (LEZ) for klassiske biler.
Stockholm er den første by i Europa, der forbyder forbrændingsmotorer i en del af byens centrum med en omfattende nul-emissionszone. Efter at vedvarende protester forhindrede en sådan forbudszone i den historiske gamle bydel Gamla Stan, er den såkaldte "Low Emission Zone 3" for byens centrum nu en færdig aftale.
Elbilers rækkevidde er en afgørende faktor, når man køber. Men de fleste biler når aldrig op på producenternes specifikationer. Salgstricks for at gøre bilerne mere attraktive? Producenterne afviser mistanken om bevidst vildledning. Mens EU stadig er på producenternes side, begynder det at stramme til for Tesla i USA.
Lastbilsektoren skal være klimaneutral! Producenterne betegner EU's beslutning fra mandag den 16. oktober, som sætter køreplanen for dekarbonisering af lastbiler i EU, som "meget ambitiøs". De kritiserer, at EU også skal skabe rammebetingelserne for, at dekarboniseringen kan lykkes.
Efter voldsom modstand bliver der ingen lavemissionszone med forbud mod forbrændingskøretøjer i Stockholms gamle bydel. I stedet forsvinder parkeringspladserne, trafikken reduceres generelt, og der fokuseres på at få flere til at gå og cykle.
Bilens fremtid ligger i alternative drivsystemer. De skal ikke kun bidrage til klimabeskyttelse, men også gøre luften i byerne renere. Men da køretøjerne som regel er meget tungere end konventionelle forbrændingsmotorer, producerer de flere og flere partikler. Så luften i byerne kan blive værre igen - og der kan opstå nye miljøzoner.
Lokale og feriegæster i Frankrig ser i disse dage oftere og oftere et blåt skilt med en hvid rombe. De, der overser det, betaler straks 135 euro. Skiltene angiver såkaldte miljøbaner. De er kun godkendt til visse lavemissionskøretøjer og til samkørsel og har til formål at reducere luftforureningen.
På trods af de høje dieselpriser er bilerne stadig enormt populære. Selvom markedet for nye biler ændrer sig dramatisk og tilbyder færre og færre dieselbiler, boomer de stadig på brugtbilsmarkedet. Selv de kørselsforbud, der allerede er blevet annonceret, ser ikke ud til at virke afskrækkende. Måske er det kun forbud og store bøder, der kan skabe en reel holdningsændring hos forbrugerne.
Pilotprojektet for elektrificering af lastbiltrafikken i Tyskland er slået fejl. Eksperter havde tvivlet på den tyske regerings plan lige fra begyndelsen. Regeringen ignorerede advarslerne og lavede en massiv fejlberegning.
