Efter Østrig og Tyskland planlægger også Spanien i stigende grad at aflaste sine borgere for byrden ved højere priser på offentlig transport. Regeringen opfordrer således til øget brug af kollektive mobilitetstjenester af hensyn til miljøet.
For et par uger siden forpligtede Spanien sig til at halvere afgifterne på den statsejede offentlige transport. Nu ønsker regeringen et endnu stærkere svar på de hurtigt stigende energi- og inflationsrater og annoncerer yderligere 100% rabatter. Takket være det såkaldte Renfe-program vil passagerer kunne rejse gratis på forskellige ruter i det offentlige tognetværk mellem september og december.
Tilbuddet om gratis rejser omfatter dog kun billetter til flere rejser, som er gyldige til mindst 10 returrejser. Som mange spanske medier har rapporteret, var enkeltbilletter og langdistancerejser oprindeligt udelukket fra tiltaget. Især pendlere vil derfor være glade for tiltaget. Men alle, der beslutter sig for at lade bilen stå i det mindste flere gange om ugen, vil også få gavn af Renfe-programmet. For at få gavn af regeringens initiativ er det tilstrækkeligt at købe en billet til flere rejser fra de offentlige transportselskaber Cercanías, Rodalies og Media Distance.
Programmet har til formål at fremme brugen af kollektiv offentlig transport så meget som muligt. Målet - forklarer det spanske transportministerium - er at "garantere den nødvendige daglige pendling ved hjælp af et sikkert, pålideligt, komfortabelt, økonomisk og bæredygtigt transportmiddel". Effekterne vil derfor ikke kun kunne mærkes af borgerne. Hvis flere og flere spaniere beslutter sig for at rejse med tog oftere, vil det ikke kun være lettere for deres pengepung, men også for miljøet.
Flere og flere europæiske lande har for nylig vedtaget lignende foranstaltninger. Det er baseret på politikernes interesse i at tilbyde borgerne prisbillige former for mobilitet, som også er miljøvenlige. Især Tyskland og Østrig har tiltrukket sig stor opmærksomhed. Mens Tyskland kun har indført en midlertidig foranstaltning i sommermånederne med den såkaldte 9-euro-billet, er den østrigske "Klimaticket" i stedet en årsbillet til en reduceret pris.
Men begge initiativer har gjort tog og offentlig transport mere attraktiv og fået flere og flere til at lade bilen stå. Den spanske regering forventer nu lignende effekter, mens andre lande fortsætter med at observere tiltaget med interesse. Vil superpriser på den offentlige transport snart blive tilbudt andre steder i Europa?