Mange bilister savner dem, når de sidder i en elbil: De lyde og greb, som bare er en del af en forbrændingsmotor. Men det er der råd for: Forskellige bilproducenter efterligner forbrændingsbiler, når de bygger deres elektriske modeller.
Vi kender allerede den kunstige raslen af pengesedler, når man hæver penge i amerikanske hæveautomater. Vi ved også, at tyske biler i modsætning til japanske biler altid larmer lidt mere, og at dørene lukker mere støjende, fordi man i Tyskland gerne vil føle, at man har kontrol over en maskine. Det samme gælder for dem, der savner køreoplevelsen fra forbrændingsmotorer, når de kører i deres elektriske modeller. Flere bilproducenter har indset dette behov og simulerer forbrændingsmotorens egenskaber.
Kia og Hyundai har søgt patent på, at deres biler kan vibrere som forbrændingsmotorer, og motorens brummen imiteres også bedragerisk realistisk. Toyota har endda patenteret en manuel gearkasse til elbiler, hvis eneste formål er at fremkalde nostalgiske følelser hos førerne, når de skifter til gear. Porsche er gået endnu længere og har søgt patent på en udstødning, der kun har til formål at udsende den typiske lyd fra en forbrændingsmotors udstødning. Ikke alle er glade for det, for det skaber en anden form for forurening, nemlig støjforurening.
Bilproducenterne gør derfor deres bedste for i det mindste at lindre den fantomsmerte, det er at miste en forbrændingsmotor. Man må håbe, at det ikke sker på bekostning af andre trafikanter, og at det ikke medfører yderligere støj på vejene.