Miljøzonen i Hannover er ved at blive afskaffet. Ikke desto mindre ønsker Hannover at blive en bilfri modelby: mere plads til at gå og cykle. De, der ikke er afhængige af deres biler, får ikke længere lov til at køre dem ind til centrum. Parkeringspladser skal helt afskaffes. Bilfri: I Hannovers tilfælde betyder det "ikke én bil for meget i byen".
Onsdag den 13.09.2023 stemte EU-Kommissionen for at justere grænseværdierne for luftforurenende stoffer. Det betyder, at de tilladte grænseværdier vil blive sænket markant fra 2035. Denne ændring vil få vidtrækkende konsekvenser for transport og luftforureningskontrol i byer i hele EU. Vi har kigget nærmere på det.
Siden begyndelsen af 2020 har mange lastbiler ikke længere lov til at køre gennem Tyrol i Østrig, selv om de overholder den seneste Euro-norm. Men køretøjer, der kører til og fra Tyrol, er ikke berørt af forbuddet. Det er ulige behandling, som Italien nu vil lægge sag an for.
De tilladte værdier for partikler og kvælstofoxid skal justeres til WHO's seneste grænseværdier. De er mange gange lavere end de nuværende EU-standarder. Byerne skal foretage massive forbedringer og træffe foranstaltninger i løbet af de næste par år. Ellers kan EU snart være plastret til med miljøzoner.
Egentlig skulle der snart komme et forbud mod Euro5-dieselkøretøjer i Piemonte i Italien. 76 kommuner ville blive berørt. Nu har byrådet sat ændringerne på hold indtil videre. Et lettelsens suk for ejerne af de ca. 140.000 køretøjer.
Bilens fremtid ligger i alternative drivsystemer. De skal ikke kun bidrage til klimabeskyttelse, men også gøre luften i byerne renere. Men da køretøjerne som regel er meget tungere end konventionelle forbrændingsmotorer, producerer de flere og flere partikler. Så luften i byerne kan blive værre igen - og der kan opstå nye miljøzoner.
Low Emission Zone i London - der for få dage siden blev udvidet til over 1500 kvadratkilometer - kan lide et alvorligt tilbageslag. Efter at en borger har udfordret skiltene i retten som ulovlige og fået ret, kan flere berørte mennesker nu undslippe straffene i ULEZ.
Operatøren af Amsterdams Schiphol-lufthavn har sandsynligvis deponeret forgiftet jord i det omkringliggende område i årevis. Trafikken, hvad enten det er på vejene, i luften eller i vandet, forgifter i stigende grad vores miljø. Mens almindelige forbrugere bliver straffet med foranstaltninger som miljøzoner, slipper store virksomheder som regel af sted med det.
Der kommer flere og flere klassiske biler på vejene i Tyskland. Selvom de ikke får et miljømærke, har de stadig lov til at køre ind i de tyske miljøzoner. På den måde bidrager de massivt til luftforureningen.
I Sydfrankrig lider folk i disse dage under en enorm varme. Det bidrager massivt til dannelsen af ozon. Derfor er der allerede indført strenge kørselsforbud i Marseille. Avignon, Toulon og Nice er også truet af kørselsforbud.
