Der blæser en frisk brise i metropolen Berlin - og det skal tages bogstaveligt. Miljøforvaltningens nye plan for ren luft viser, at luften i hovedstaden bliver renere, mere blæsende og ja, også dyrere. Men hvad betyder det for indbyggerne, og hvad har alt dette at gøre med de nye EU-grænseværdier?
Luftkvaliteten i Berlin er blevet markant bedre i de senere år. Især er forureningsniveauet af nitrogendioxid (NO2), en skadelig gas, der kan forårsage åndedrætsbesvær, hoste og bronkitis, faldet. For tredje år i træk er grænseværdien for NO2 blevet overholdt på alle målestationer. Denne succes skyldes ikke mindst den lavemissionszone, der har eksisteret i Berlin i årevis.
Det er dog ikke kun nitrogendioxid, der er et problem, men også partikler. Ved høje koncentrationer i luften kan det føre til åndedræts-, kredsløbs- og nervesystemproblemer. Men også her er der gode nyheder: Den årlige grænseværdi blev sidst overskredet i 2003, og korttidsværdierne er også blevet overholdt siden 2016.
Denne positive udvikling er vigtig, fordi EU har fastsat nye grænseværdier for luftforurenende stoffer. De er strengere end tidligere og skal være med til at forbedre luftkvaliteten i byerne. Store byer som Berlin er særligt udfordrede her, da luftforureningen er særlig høj på grund af den store trafikmængde og den tætte befolkning.
Men hvad betyder det for de lavemissionszoner, der er blevet indført i mange byer for at forbedre luftkvaliteten? Desværre er de kun delvist på plads, men de er vigtigere end nogensinde. Uden dem ville forureningsniveauet stige igen, især på travle veje. Hurtigere biler betyder mere forurening, og derfor er der nogle steder blevet indført 30 km/t-zoner.
En anden faktor, der bidrager til forbedringen af luftkvaliteten, er det stigende antal elektriske køretøjer på vejene. De erstatter i stigende grad benzinbilerne og er dermed med til at reducere forureningen.
Men ren luft har en pris: Det bliver dyrere at parkere i byen. Omfattende betalingsparkering inden for S-Bahn-ringen er planlagt til slutningen af 2026. Det skal være med til at reducere biltrafikken i byen og dermed forbedre luftkvaliteten yderligere.
Berlin gør fremskridt med at forbedre luftkvaliteten. Ikke desto mindre har hovedstaden stadig meget arbejde foran sig, da de nye EU-grænser er krævende. Det vil være en udfordring for mange byer. Og hvem ved, måske vil miljøzoner, der allerede er blevet afskaffet, blive genaktiveret eller helt nye vil blive oprettet.