Det planlagte forbud mod ældre diesel- og benzinbiler i Flandern er udskudt. Oprindeligt skulle Euro5-dieselbiler og Euro2-benzinbiler forbydes at køre ind i Antwerpen og Gent om mindre end 4 måneder. Nu har regeringen udskudt disse stramninger med et år og helt suspenderet alle yderligere forbud.
Automatiske kamerasystemer og løbende stramninger: Bilister har for nylig haft det svært i Belgiens lavemissionszoner. I Bruxelles har Euro4-dieselkøretøjer ikke længere måttet køre ind siden 2022, og i Flandern har denne regulering været gældende endnu længere. Også når det gælder benzinbiler, er de tre miljøzoner med forbud mod Euro1 i hvert fald strengere end f.eks. deres tyske naboer. Ældre køretøjer kan kun få adgang til lavemissionszonerne via såkaldte dagskort for at undgå en bøde.
Men nu har regeringen i Flandern udskudt de forbud, der skulle have været indført i januar 2025, med et år og helt aflyst yderligere stramninger i 2027 og 28. I stedet vil regeringen i slutningen af 2026 foretage luftmålinger for at kontrollere, om der er behov for strengere regler.
Faktisk er luftkvaliteten i Flandern blevet bedre på det seneste. Sidste sommer lå luftkvaliteten i Flandern dog kun i det europæiske midterfelt, ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Professor Roeland Samson fra universitetet i Antwerpen sagde dengang, at den tætte befolkning, den enorme trafikmængde og også den stærke tilstedeværelse af industri i Flandern fortsat forårsagede høje koncentrationer af partikler og kvælstofoxider.
Med den suspenderede stramning giver den lokale regering også sit eget offentlige transportsystem mere tid til at skifte til rene dieselbusser. Selvom operatøren De Lijn ønsker at være fuldt elektrisk i 2035, har den i øjeblikket ikke den nødvendige finansiering fra staten. I lighed med Tyskland, hvor mange miljøzoner allerede er blevet afskaffet, reagerer den belgiske regering således meget hurtigt på forbedringen af luftkvaliteten i stedet for f.eks. at sætte mere ambitiøse mål. De europæiske grænseværdier er trods alt betydeligt højere end de værdier, der er klassificeret som sikre af Verdenssundhedsorganisationen.
Når alt kommer til alt, ønsker regeringen i Flandern at fortsætte arbejdet mod nul-emissionszoner og forbyde dieselbiler i 2031 og benzinbiler i 2035. Derefter vil kun elektriske køretøjer være tilladt i byerne Antwerpen og Gent.
Om miljøzonen i Bruxelles vil holde sig til sin nuværende køreplan, og zonen i Vallonien vil komme næste år som planlagt, eller om de lokale regeringer vil blive påvirket af beslutningen i Flandern, vil du selvfølgelig finde ud af fra os på bloggen.