Vallonien, der er kendt for sine maleriske landskaber og charmerende byer, har besluttet at indføre en kontroversiel lavemissionszone i 2022. Den tidligere vallonske regering havde udarbejdet en plan om gradvist at forbyde de mest forurenende køretøjer fra vejene. Denne foranstaltning udløste voldsom debat og uro. Men den nuværende miljøminister Céline Tellier (Ecolo) ser ud til at omstøde disse planer.
En nylig undersøgelse, der analyserede luftkvaliteten i Namur og Eupen, konkluderer, at et generelt kørselsforbud er overdrevent, uretfærdigt og ineffektivt. Mens luftkvaliteten blev væsentligt forbedret i de større byer, var der ingen signifikante forskelle i mindre byer som Eupen. Forbuddet blev også opfattet som uretfærdigt over for beboere i landområder, som ikke har samme adgang til offentlig transport.
Tellier overvejer nu at revidere det oprindelige udkast, som hendes forgænger Carlo Di Antonio (Les Engagés) foreslog. Hun ønsker at begrænse lavemissionszonerne til større byer som Liège, Namur, Charleroi og Mons. Effektiviteten af en sådan selektiv tilgang er tvivlsom.
Den eneste foranstaltning, Tellier har truffet indtil videre, er at udskyde forbuddet mod Euro 0 til 3-køretøjer til 1. januar 2025, men det synes at være et udtryk for ubeslutsomhed og usikkerhed. I stedet for at træffe afgørende og realiserbare foranstaltninger, udskyder man beslutninger og lader borgerne i stikken. Det er klart, at det planlagte kørselsforbud ikke kan gennemføres i sin nuværende form.
Lavemissionszonen i Vallonien skulle oprindeligt have været indført i 2024, men blev så udskudt til 2025. Alle biler og autocampere skulle være omfattet, og der skulle gælde et kørselsforbud for køretøjer med Euronorm 0-3. I 2030 skulle zonen gradvist strammes op til et kørselsforbud for køretøjer med Euronorm 6. Med den nuværende ændring vil disse strenge foranstaltninger kun gælde i de større byer. Det hele er dog endnu ikke klar til færdiggørelse. Det er endnu uvist, hvordan miljøministeren vil konkretisere sine planer.