Zürichs Langstrasse, som er kendt for sit pulserende natteliv og sin mangfoldighed, har fået en ny attraktion, som dog nok ikke er så populær blandt bilisterne: et automatisk fartkamera. Fra nu af vil alle, der overtræder kørselsforbuddet i dagtimerne, automatisk blive registreret og straffet.
Kritiske røster har rejst sig efter Schweiz' beslutning om at udvide bilafgiften til også at omfatte elbiler for at kompensere for afgiftstab. Ændringen vil have en enorm indflydelse på priser og salgstal for elbiler. Bilimportørerne ser udmeldingen som et forkert signal fra politikerne, der kan få alvorlige konsekvenser.
Schweiz har meddelt, at de vil afskaffe skatteincitamenter for køb af elbiler fra 1. januar 2024 på grund af bekymring over stigende skattetab som følge af elbilboomet. Importører af elbiler skal nu betale en afgift på fire procent af bilens importpris. Dermed afskaffes den afgiftsfritagelse, der har været gældende siden 1997.
Der bliver flere og flere 30 km/t-zoner i byerne. Konceptet med at reducere trafikken er populært både med hensyn til klimabeskyttelse og trafiksikkerhed. Det er også meningen, at byerne skal blive mere fodgænger- og cyklistvenlige. Problemet er, at den offentlige transport, som er en vigtig del af bæredygtige mobilitetskoncepter, lider under hastighedsreduktionen!
Nye målinger i Schweiz viser, at elbiler ofte kan larme lige så meget som forbrændingsmotorer. Eksperter anbefaler støjmodeller til prognoser og målrettet indførelse af trafikforanstaltninger.
I jagten på nye måder at generere grøn energi på, er motorvejene nu også kommet i søgelyset. Men mens man i Tyskland stadig overvejer, om motorvejene for eksempel skal dækkes af solcelleanlæg, er der allerede taget konkrete skridt i Schweiz og Tyrkiet.
Den tyrolske regering har i årevis klaget over, at Brennerpasset er for billigt til godstransport. Nu har en undersøgelse bekræftet, at mange lastbiler endda kører omveje for at bruge det billige Brennerpas. Det fører til overbelastning og trafikpropper på motorvejen.
Elektromagnetisk stråling findes næsten overalt i dag, eller i det mindste er det nu meget svært at undgå den helt. Det schweiziske magasin K-Tipp ville vide, hvor meget elektrisk stråling biler udsender. Resultatet er overraskende.
Næste onsdag, den 22. september, er det tid igen, i 46 lande og i over 2000 kommuner: Bilfri Dag vil blive fejret som en del af mobilitetsugen. På denne dag appellerer folk til bilisterne om at lade bilen stå og i stedet tage cyklen eller den offentlige transport.
Schweiz er også nødt til at håndtere luftforurening. Men de behøver ikke at følge EU's specifikationer. I stedet har man erklæret en meget strengere grænseværdi for partikler for bindende. Det er ikke de europæiske 40 µg/m³, der gælder i Schweiz, men 30 µg/m³, som skal overholdes. Fordi det ikke altid fungerer, er der en miljøzone i Genève og de omkringliggende byer Carouge, Cologny, Lancy og Vernier.
