Støjkameraer i Paris
Byerne opruster i kampen mod støj. Paris ønsker nu at skabe mere ro i byen efter at have indført en generel hastighedsgrænse på 30 km/t i næsten hele byen og etableret mange cykelstier og zoner med prioritet for fodgængere.
Kategori: Frankrig
Permanente lavemissionszoner i Frankrig forklaret
Det franske system til forebyggelse af forurening i byer og regioner er meget omfattende. Frankrig forsøger at begrænse luftforureningen ved hjælp af seks mærkater kaldet Certificat qualité de l'Air. Mærkerne kategoriserer de forskellige køretøjer efter deres forurenende emissioner. Ældre køretøjer, der producerer mange udstødningsgasser, får den værste klasse 5, eller hvis de er endnu ældre, slet ingen mærkat. I mellemtiden har du brug for et sådant klistermærke i mange byer, ellers har du ikke længere adgang og skal betale høje bøder, hvis du alligevel kører ind.
Nye miljøzoner i Frankrig
Frankrig gør alvor af at gøre livet surt for bilisterne. Siden slutningen af august har Paris, ligesom Lille og Grenoble før dem, haft en hastighedsgrænse på 30 km/t i centrum af byen. Derudover kommer der flere og flere miljøzoner i vores naboland.
Støjbeskyttelseszoner boomer
Ud over luftforurening i vores byer kommer støjforurening også mere og mere i fokus. Østrig, Schweiz og Frankrig viser vejen. I Østrigs Außerfern/Tyrol blev larmende motorcykler allerede forbudt sidste år på særligt populære ruter i dalene Tannheimertal, Hahntennjoch og Lechtal. Enhver, der udsender mere end 95 decibel, skal betale en bøde på 220 euro.
Støj koster milliarder
Støj koster den franske stat mere end 150 milliarder euro hvert år. Heri indgår fysiske og psykiske sygdomme, men også værdiforringelse af ejendom. Trafikken er en enorm bidragyder til støj. En kultur for støjhåndtering skal hjælpe.
Paris: Kørselsforbud er ikke nok
Den højeste franske domstol har idømt Frankrig en millionbøde. Luftforureningen i Paris og Lyon er for høj. På trods af de mange tiltag for at reducere trafikken og stramme reglerne i miljøzonerne, er luften stadig enormt beskidt og sundhedsskadelig.
Fremme af elbiler i Europa
I 2030 skal der være 30 millioner elbiler på vejene i EU. Derfor sætter landene og EU selv skub i markedet med præmier og skattefordele til elbilister. Her er en oversigt.
Miljøzoner: Dobbelt besvær for grænsegængere
Forskellige mærkater til forskellige lande - i grænseregionen mellem Frankrig og Tyskland er dette i øjeblikket særligt irriterende. Fra begyndelsen af næste år vil Strasbourg indføre en permanent lavemissionszone, hvor man som minimum skal have den franske kategori 4-mærkat. Tyske pendlere skal også forberede sig på dette.
30 km/t hastighedsbegrænsning i hele Paris
Borgmesteren i Paris har erklæret krig mod bilerne i et stykke tid nu. Miljøzonen bliver strammere og strammere og vil snart forbyde selv de nyeste dieselbiler adgang. Derudover oprettes der flere og flere bilfrie zoner, og udvidelsen af cykelstier og gangstier tager mere og mere plads fra bilerne. Nu skal næsten hele Paris være en 30 km/t-zone.
OBS: Nye lavemissionszoner er aktive
Fra i dag har Rouen en permanent gyldig lavemissionszone. Den forbyder lastbiler og varevogne med mærkat 4 og 5 samt dem uden mærkat. Også i Haag er reglerne ved at blive strammet. Biler og varevogne er nu også berørt. Zonens areal bliver også næsten fordoblet.
