I slutningen af september 2021 sænkede Verdenssundhedsorganisationen (WHO) massivt de anbefalede grænseværdier for forurenende stoffer, som havde været gældende i 15 år. Luftforureningen på verdensplan overskrider nu disse nye grænser. I 93 byer er niveauet ti gange højere end anbefalet.
In der EU stammen rund ein Viertel der CO2-Emissionen aus dem Verkehr, davon zu 12 Prozent von Pkw. Die EU hat einen Plan beschlossen, in dem die Emissionen neuer Fahrzeuge um 55 Prozent niedriger sein sollen als 2021. Deutschland hat diesem Plan jetzt zugestimmt.
Nogle lande i Europa har det allerede, og nu skal det også indføres i Tyskland: Et forbud mod at ryge bag rattet i en bil. For intet sted er koncentrationen af røg for passive rygere så høj som i et lukket køretøj.
Det er meningen, at forbrændingsmotorer skal være fortid i EU fra 2035. Men Tyskland står i vejen.
Grækenland ønsker at blive renere, men skyder over målet. Den nye forordning forbyder gamle biler, men bryder med EU-lovgivningen. Ligesom lande i Afrika gør Grækenland også modstand mod import af gamle biler med motorer, der forurener miljøet.
Dækslid er nu et stort problem for elbiler, især når det drejer sig om tunge køretøjer. Jo tungere køretøjet er, jo større er sliddet. Selvom elbiler udleder færre og færre forurenende stoffer, ender partiklerne fra dækkene i luften og på vejen.
Kuldioxid, forkortet CO2, anses af mange for at være superskurken blandt forurenende stoffer. Men er CO2 ikke også ansvarlig for klimaforandringerne?
I USA har man undersøgt, hvor meget gas der slipper ud af et gaskomfur, når det ikke brænder, og hvor skadelige emissionerne er for klimaet. I små køkkener kan de anbefalede grænseværdier overskrides i løbet af få minutter.
Ozon er en farveløs gas, der sammen med kuldioxid (CO2) og metan (CH4) er ansvarlig for den globale opvarmning. I høje koncentrationer er den skadelig for fauna, flora og mennesker.
