For godt to år siden konkluderede en undersøgelse fra den hollandske regering, at LPG har få fordele sammenlignet med diesel. Allerede dengang opfordrede den europæiske miljøorganisation Transport & Environment (T&E) til at tænke sig om en ekstra gang. Nu er der kommet endnu en undersøgelse.
Norge har to miljøzoner. Fra 2025 og frem ønsker landet ikke at tillade nye forbrændingsbiler. Det er måske ikke engang nødvendigt, for det forventes, at der allerede i 2022 ikke kommer flere forbrændingsbiler til, hvis salget af elbiler fortsætter, som det gør.
Tyskland er på rette vej. Det skulle man tro. Det er trods alt lykkedes landet at overholde grænseværdierne for partikler og kvælstofoxider næsten overalt. Men nye WHO-grænseværdier kan betyde, at der bliver indført kørselsforbud for benzin- og dieselbiler og nye miljøzoner i hundredvis af byer og regioner.
Luftforurening har en negativ indvirkning på sundheden i hele verden. Det anslås, at i alt op til 4,2 millioner mennesker dør for tidligt på grund af forurening i byerne. Også i Europa overskrides grænseværdierne i mange lande.
Motorcyklister har det svært: Flere og flere byer vil ikke lukke de gamle forbrændingsmotorer ind. Dertil kommer den støj, som mandlige og kvindelige motorcyklister gør sig upopulære med mange steder. En undersøgelse blandt motorcyklister tyder på, at der vil være færre og færre motorcykler i fremtiden.
Dårlig luft er skyld i næsten 13.000 for tidlige dødsfald om året, alene i Tyskland. Landet har en af de højeste koncentrationer af nitrogenoxid i EU. Det påvirker ikke kun de store byer, men også mange mellemstore og små byer. Tyskland forsøger at håndtere situationen ved at indføre miljøzoner, dieselkørselsforbud og miljøbaner.
Det findes allerede i mange europæiske lande: I Norge, Storbritannien, Sverige og Italien reducerer trængselsafgiften allerede trafikken og øger indtægterne i nogle byer. Transporteksperter opfordrer nu til, at der også indføres en vejafgift i tyske byer.
EU's plan om drastisk at reducere andelen af biler med forbrændingsmotor i Europa behager ikke alle. Tjekkiets premierminister har nu meddelt, at han vil stemme imod forbuddet mod salg af biler, der kører på fossile brændstoffer. Det kan bringe EU's tidsplan i fare, fordi alle 27 lande skal være enige om dette forbud.
To virksomheder fra Europa har sat nye rekorder inden for elektrisk mobilitet. Det schweiziske firma Futuricum har bevist, at lastbiler faktisk kan tilbagelægge lange afstande uden at skulle oplades undervejs. Virksomheden Zero Emission Services (ZES) fra Rotterdam er på den anden side ved at revolutionere indlandsskibsfarten i Hollands grønne hjerte.
EU-Kommissionen har sat sig høje mål: I juli i år annoncerede den sit mål om at stoppe salget af nye biler med forbrændingsmotorer inden 2035. Det passer ikke alle. I Italien er der nu håb om en undtagelse for bilproducenterne Ferrari og Lamborghini.
