Byggepladser og byggebranchen selv er store udledere af CO2, partikler og andre stoffer, der bidrager til luftforurening i miljøzoner og bycentre generelt. Men branchen har allerede taget vigtige skridt i retning af nulemission og klimaneutralitet: Bygge- og anlægskøretøjer bliver i stigende grad elektriske!
Universitetsbyen i Mittelfranken har siden årsskiftet tilbudt gratis offentlig transport i byens centrum. En ny busrute og overgangen til e-busser er også en del af pilotprojektet. Erlangen ønsker at reducere antallet af biler, gøre offentlig transport mere attraktiv og forbedre luftkvaliteten. Det vil gøre det muligt for byen at undgå truslen om kørselsforbud i lyset af EU's nye grænseværdier for luftforurening.
På grund af EU's skærpede grænseværdier for luftforurening kan der snart komme lavemissionszoner i Dresden og Chemnitz. Planerne om nye kørselsforbud bliver mere og mere konkrete. EU stemte først om den nye køreplan for luftkvalitet i slutningen af sidste år. Ifølge den skal grænseværdierne tilpasses til WHO's værdier. Den eneste lavemissionszone i Sachsen, Leipzig, kan snart få følgeskab af andre østtyske byer.
Landmændene i Tyskland går på barrikaderne på grund af tabet af tilskud til landbrugsdiesel og den nye bilafgift for landbrugskøretøjer. I dag, mandag, ønsker de at lamme Tyskland. Det vil nok heller ikke være en god idé at skifte til lokal transport, da fagforeningen GDL også planlægger at strejke.
Den nylige annullering af miljøbonussen for elbiler vækker opsigt. Salget af elbiler er allerede styrtdykket på meget kort tid. Den tyske regering bringer dermed luftkvaliteten i fare. Skal vi nu forvente flere miljøzoner?
Det er et bittert tilbageslag for skatteyderne: Ingen retssag mod tidligere transportminister Andreas Scheuer på grund af den mislykkede bilafgift. Et prestigeprojekt for CSU, som blev stoppet af EU-Domstolen i 2019 og kostede forbundsregeringen mange penge. Det føderale transportministerium har nu meddelt, at det ikke vil anlægge sag mod Scheuer.
Hvert år: Nytårsdag, den dag, hvor lugten af svovl stadig hænger i luften, og grå plamager dækker himlen. Affald og sod overalt på gaderne, beskadigede biler her og der.
Det er officielt: Tyskland er på vej mod en trafiklovskatastrofe! Forbundsrådet har blokeret en reform af færdselsloven, som havde planlagt flere 30 km/t-zoner, legegader og bus- og cykelstier, frontalt. Delstatsregeringerne har dermed annulleret transportminister Wissings forslag og bragt os et skridt tættere på afgrunden.
Luftforureningen i Berlin har nået et alarmerende niveau. Luftkvalitetsindekset (LQI) var faretruende højt den 6. december 2023. En trist virkelighed, der viser os de katastrofale virkninger af vores politiske beslutninger. Denne by, som engang ønskede at stråle med anlæggelsen af cykelstier, mange grønne områder og fodgængerzoner, har taget en anden vej og kvæles i stigende grad i bilsmog.
Det er svært at tro, men det er sandt: I Schwandorf er elbiler blevet fritaget for parkeringsafgifter indtil udgangen af 2023. Et fristende tilbud, som skulle opmuntre mange mennesker til at skifte til den miljøvenlige løsning. Men dette tilbud er nu pludselig blevet aflyst, på trods af det stigende antal elbiler. Et træk, der rejser spørgsmål og sår tvivl om byrådets troværdighed.
