I brand: Paris tager 149 elbusser af vejen
Efter to brande tager byen midlertidigt den berørte model af vejen. Lignende tilfælde i Sydfrankrig og Tyskland. Er elbusser virkelig sikre og klar til brug?
Efter to brande tager byen midlertidigt den berørte model af vejen. Lignende tilfælde i Sydfrankrig og Tyskland. Er elbusser virkelig sikre og klar til brug?
Senatet overvejer at udvide en 30 km/t-zone til andre hovedveje. Målet er at begrænse støjforureningen. Kommer støjbeskyttelseszonen snart?
Højeste niveauer af partikler i sommerluften. Sachsens statslige miljøagentur offentliggør et overraskende resultat.
Antallet af klassiske biler stiger i Tyskland. De gamle forbrændingsbiler får lov til at køre videre i miljøzoner og kritiseres i den forbindelse.
Hovedstadens taxalaug ønsker at omstille 4000 køretøjer til elektrisk drift. Branchen kræver hjælp fra senatet.
Berlin forsøger at skubbe bilerne tilbage og give cyklerne mere plads. Ikke alle forsøg er lige vellykkede: I Friedrichstraße skal cykler nu forbydes på lige fod med biler. Desuden skal gaderne omkring Graefestraße i Kreuzberg lukkes for biler.
50.000 underskrifter var påkrævet, 58.000 blev faktisk opnået: En underskriftsindsamling blev sendt til den føderale regering med krav om en hastighedsbegrænsning, bilfrie søndage og et forbud mod indenrigsflyvninger.
I mere end ti år har man skullet have et mærkat med fint støv på, hvis man kører i Hannovers centrum. Det ved indbyggerne i Hannover, men ikke flygtninge fra Odessa ved Sortehavet. Et flygtningepar med et barn har nu fået en bøde i Hannover, fordi de ikke havde den korrekte emissionsmærkat på deres bil.
Pejse og forbrændingssystemer producerer for mange partikler. Det har miljøforkæmpere advaret om i nogen tid. Om to år bliver gamle brændeovne endelig forbudt.
Lange ture med en elbil kan nogle gange tage eventyrligt lang tid. Det er tilfældet, når der ikke er en ladestation i nærheden, og login, opladning og fakturering ikke fungerer så gnidningsfrit som håbet. Sådan behøver det ikke at være.