"De Efteling er den største tema- og forlystelsespark i Holland. Nu vil provinsregeringen i Nord-Brabant opfordre parken til at reducere sine udledninger. Først da vil den få lov til at øge antallet af besøgende med en million om året. En mulighed ville være at indføre miljøzoner.
Efteling-parken mellem Tilburg og Den Bosch tiltrækker hvert år over fem millioner besøgende, ikke kun fra deres eget land, men også fra Flandern, Niedersachsen og Rhinlandet. Før pandemien var det samlede besøgstal over fem millioner. Selvom besøgstallet er faldet en smule under pandemien, er parkselskabets erklærede mål at øge besøgstallet til over seks millioner på lang sigt. For at opnå dette lover de Efteling at reducere miljøforureningen betydeligt, da forlystelsesparken er omgivet af naturområder, der ikke bør beskadiges. Den største påvirkning af miljøet kommer fra det store antal biler, der kører til og fra parken.
Men hvordan kan biltrafikken reduceres, hvis der ikke er en jernbanestation i nærheden? Parken har allerede afskaffet det diesellokomotiv, der forbinder de enkelte attraktioner. Nu er de vigtigste af de 36 attraktioner og forskellige temaområder forbundet med en elektrisk jernbane. Desuden er virksomhedens vognpark allerede blevet moderniseret og opgraderet med miljøvenlige alternativer. Men vil det være nok?
Med færre end fem millioner besøgende under pandemien er det endnu ikke så presserende at skifte til alternative energikilder. Men hvad nu, hvis der kommer flere gæster igen, når der i øjeblikket planlægges og implementeres nye attraktioner for at tiltrække mange nye besøgende, både unge og gamle? En løsning ville være at konvertere busserne på de fem busruter, der betjener parken, til elektriske. Man kunne også forestille sig at indføre en miljøzone, der omfatter parken og området omkring, og som kun tillader rene lastbiler med Euronorm 6, som i miljøzonerne i resten af landet. Men der er lastbiler normalt udelukket, hvilket ikke rigtig påvirker De Efteling. Det ville være bedre at tage et eksempel fra Haag, Arnhem, Amsterdam og Utrecht, hvor dieselbiler og varevogne også er berørt af kørselsforbuddet, da de fleste besøgende kommer som en familie i en bil eller som en lille gruppe i en varevogn. En udvidelse til andre typer brændstof, som i Groningen, hvor kun elektriske køretøjer er tilladt, ville være en anden løsning.
Hvis det ikke lykkes parken at komme med overbevisende koncepter, kan provinsregeringen snart indføre besøgskvoter, der begrænser adgangen.