For at reducere luftforureningen kan klistermærker og registreringer kun udstedes til køretøjer, der overholder de specificerede emissionsstandarder. Der er dog forskellige undtagelser fra mærkat- og registreringskravet. Som med alle andre regler i lavemissionszonerne varierer disse meget fra land til land.
I Tyskland gælder en generel mærkatpligt kun for personbiler og busser samt varevogne og lastbiler i forskellige vægtklasser. Køretøjsklasse L, som omfatter motorcykler, scootere og quads, er generelt ikke berørt af mærkatkravet i Tyskland. Men derudover er køretøjer, der faktisk er berørt, også undtaget fra mærkatkravet, hvis de opfylder visse egenskaber. I Tyskland er det f.eks. alle handicapkøretøjer med en blå EU-parkeringstilladelse og anerkendte veteranbiler med en H-nummerplade. Det er ligegyldigt, hvilken type køretøj der er tale om. Brandvæsenet og politiet samt ambulancer og militæret er også fritaget for mærkatkravet.
I Frankrig skal alle motorcykler i køretøjskategori L også have en mærkat. Tilbage er kun traktorer, som generelt er fritaget for mærkatkravet. Desuden er veteranbiler ikke tilladt i lavemissionszonerne i Frankrig. Handicappede køretøjer behøver ikke en mærkat i Paris, ligesom i Tyskland. Det er anderledes i andre franske lavemissionszoner. Der skal de altid have en mærkat, men så snart den er klistret på forruden, gælder adgangsbegrænsningerne for handicapkøretøjer ikke længere. Det betyder, at handicapkøretøjer kan køre ind, selv om de kun har et klistermærke, hvilket faktisk er forbudt i en bestemt lavemissionszone. Offentlig transport er heller ikke berørt af mærkatkravet i Frankrig. Den franske regering har således givet sine kommuner og byer mulighed for at fortsætte med at eje (gamle) dieselbusser, mens andre dieselkøretøjer får det stadig sværere i Frankrig.
I Belgien er der næsten ingen undtagelser. Kun politiet, brandvæsenet og ambulancer er undtaget fra restriktionerne. I Holland er der derimod en meget lang liste over undtagelser. I nogle byer omfatter de flyttebiler, betonblandere, cirkusvogne og showbiler til messer. Sidstnævnte kræver dog forudgående registrering. Veteranbiler er også fritaget, men først fra 40 års alderen. I Sverige er det ikke kun læger, der er undtaget fra reglerne om miljøzoner, men også sygeplejersker og jordemødre og endda dyrlæger kan køre frit. Selv kystvagten er undtaget fra emissionsstandarderne her. I den eneste schweiziske lavemissionszone, i Genève, behøver taxaer ikke at overholde reglerne.
Så ud over de generelle regler, som nogle gange kun påvirker visse typer køretøjer, er der et enormt udvalg af undtagelser for miljøzonerne. I Green Zones-appen kan du tilføje egenskaber til dit køretøj, såsom "klassisk bil" eller "handicappet køretøj", så appen justerer kortet og indgangsstatus for miljøzonerne i overensstemmelse hermed.
I øvrigt findes de mest bizarre undtagelser nok i Italien. Der er du undtaget fra reglerne i nogle kommuner, hvis du transporterer pasta eller mel. Så prioriteterne er klart defineret der. Pasta kommer før ren luft.