Lokale og feriegæster i Frankrig ser i disse dage oftere og oftere et blåt skilt med en hvid rombe. De, der overser det, betaler straks 135 euro. Skiltene angiver såkaldte miljøbaner. De er kun godkendt til visse lavemissionskøretøjer og til samkørsel og har til formål at reducere luftforureningen.
Allerede i efteråret 2020 blev den første miljøbane åbnet i Grenoble. I løbet af vinteren samme år blev der tilføjet en bane i Lyon. I mellemtiden findes foranstaltningen til at reducere luftforurening også i Strasbourg. I Grenoble blev banen udvidet yderligere sidste år. I Nantes er man i gang med at teste en bane, og Rennes har også konkrete planer. Skiltene ses nu ikke kun på elektroniske skærme over motorvejene, men også på faktiske vejskilte eller malet på vejoverfladen.
Miljøbanerne kan bruges af busser og taxaer, men også af køretøjer med 2 eller flere passagerer. De skal således tilskynde til samkørsel og føre til færre biler på vejene generelt. Det skal reducere luftforureningen og undgå trafikpropper. Derudover har el- og brintbiler også lov til at bruge banerne. Dog kun hvis der ikke er et overstreget køretøj under den hvide rombe på en blå baggrund.
Lignende modeller findes over hele verden. I Europa har man allerede kunnet finde en "High Occupancy Vehicle Lane" i Leeds, England, siden slutningen af 90'erne. Et lignende system blev også testet i Madrid i Spanien i 90'erne. I USA er der en samkørselsbane på mange motorveje, og i Montreal, Canada, kan man finde miljøbaner som i Frankrig, endda markeret med det samme diamantsymbol.
Om tiltaget virkelig bidrager til samkørsel og forbedring af luftkvaliteten, er ikke klart. I Tyskland er tiltaget ret kontroversielt. Selvom der er busbaner, hvor elbiler også er tilladt, er antallet af personer i bilen ikke den afgørende faktor.
En ting er sikkert: Reglerne i Europa bliver mere og mere forvirrende for bilisterne, og der er stadig større bøder. For at holde styr på det og undgå bøder kan du bruge vores gratis Green-Zones-app og følge os på de sociale medier.