Valget til Europa-Parlamentet har bragt spørgsmålet om forbuddet mod forbrændingsmotorer tilbage i fokus. FOCUS online har spurgt eksperter fra forskellige områder, hvad de mener om fastholdelse eller aflysning af det planlagte forbud i 2035. Eksperternes meninger er delte, og det ser ud til, at diskussionen om fremtidens fremdrift af køretøjer langt fra er slut.
Nogle eksperter, som Prof. Dr. Christian Beidl fra TU Darmstadt, anser forbuddet mod forbrændingsmotorer for at være symbolpolitik, der er blevet presset igennem mod videnskabens råd. De understreger behovet for vedvarende brændstoffer til et bæredygtigt energisystem og hævder, at forbuddet er innovationsfjendtligt og i sidste ende skadeligt for klimabeskyttelsen.
På den anden side står eksperter som Prof. Dr. Claudia Kemfert fra DIW, som understreger, hvor vigtigt det er at reducere udledningerne i transportsektoren så hurtigt som muligt for at nå klimamålene fra Paris. Forbuddet i 2035 er nødvendigt for at reducere udledningen og fremme overgangen til elektromobilitet.
Prof. Dr. Thomas Koch fra KIT Karlsruhe beskrev på den anden side forbuddet mod forbrændingsmotorer som det mest ulogiske og miljøskadelige projekt i EU. Han argumenterer for en videreudvikling af økonomiske hybriddrev og effektive brændstoffer til forbrændingsmotorer som et alternativ til ren elektromobilitet.
Eksperternes udtalelser viser, at der ikke er noget ensartet svar på spørgsmålet om et forbud mod forbrændingsmotorer. Mens nogle argumenterer for at beholde dem, er andre voldsomt imod. Det er tydeligt, at bilmotorens fremtid stadig er genstand for en kontroversiel debat både i EU og i bilindustrien.
Det er stadig uvist, hvordan de politiske beslutningstagere i Bruxelles vil forholde sig til forbuddet mod forbrændingsmotorer. Diskussionen om bilmotorens fremtid er kompleks og kræver en nøje afvejning af de forskellige interesser og synspunkter. I sidste ende vil beslutningen om, hvorvidt forbuddet skal opretholdes eller ophæves, få vidtrækkende konsekvenser for fremtidens mobilitet i Europa.