Transportomstillingen kan også finde sin affyringsrampe i virksomhedsmiljøet. En gruppe iværksættere opfordrer til en række mobilitetstiltag, såsom en omlægning af beskatningen af firmabiler.
I et åbent brev til den tyske regering opfordrer 13 virksomheder - herunder Ikea og Aldi Süd - til, at firmabilskatten justeres. Det er blot et af de tiltag, de opfordrer til, og som de mener vil sætte skub i e-mobiliteten i Tyskland. I brevet til forbundsministrene erklærer virksomhederne deres støtte til regeringens ambitiøse klimapolitiske mål og deres vilje til at bidrage aktivt til at nå dem. Kun på denne måde kan Tyskland ikke blot fuldføre vejen mod klimaneutralitet og energiuafhængighed, men også - som titlen på brevet siger - "blive det førende marked for elektromobilitet".
Virksomhederne skriver, at optrapningen af elektromobilitet allerede er nødvendig i første halvdel af 2020'erne. Det er trods alt blevet uomtvisteligt, at omkring en femtedel af Tysklands emissioner kommer fra transportsektoren og fortsætter med at stige. I deres bestræbelser på at overbevise politikerne, appellerer virksomhederne også til andre positive effekter af elektrificering af mobilitet. Forbedret luftkvalitet, en ånd af innovation og skabelsen af "fremtidens job". I medunderskrivernes øjne tilbyder elektromobilitet alt dette.
Konkrete transporttiltag bør dog inkluderes i det umiddelbare klimabeskyttelsesprogram for at muliggøre en fuldstændig overgang til emissionsfri mobilitet. Virksomhederne efterlyser nye afskrivningsmuligheder for firmabiler og kræver et stop for incitamenter til plug-in-hybrider og forbrændingsmotorer som en del af firmabilsbeskatningen.
To ud af tre nye biler i Tyskland indregistreres som firmabiler, men ender få år senere på markedet som brugte biler. Alene af den grund er en økologisk omlægning af firmabilbeskatningen afgørende. Jo flere nye firmabiler, der indregistreres som fuldt elektriske, jo flere privatpersoner vil have råd til at købe en brugt elbil. En sådan efterspørgsel kunne også understøttes ved at udvide de superafskrivninger for klimavenlige aktiver, der er fastsat i koalitionsaftalen, til også at omfatte firmabiler.
Virksomhederne mener også, at en behovsbaseret udbygning af ladeinfrastrukturen er grundlæggende for alle klima- og transportpolitiske ambitioner. Konkret omfatter dette en tilpasset lovramme og en fremskyndelse af de godkendelser, der kræves til opladningsnetværket, samt en forenkling af tilskudssystemet.
Forbundsregeringen opfordres også til at gøre mere for forbuddet mod forbrændingsmotorer og ikke give efter for den undtagelse for e-fuels, som FDP har foreslået. Fra 2035 må der kun sælges nye biler, der kører på batteri eller brint.
Sammen med de andre tiltag kan omlægningen af firmabilbeskatningen helt sikkert - ifølge det åbne brev - yde et stort bidrag til transportomstillingen og til at nå klimamålene. Flere elbiler på vejene betyder i sidste ende lavere forureningsniveauer og dermed bedre beskyttelse af sundhed og miljø. Men der vil også være fordele på det individuelle plan. Alle, der kører i en elbil som firmabil, vil nyde godt af alle fordelene ved e-kørekortet. Ikke alene vil de være mere miljøvenlige, når de rejser, men de vil også få lov til at køre næsten overalt - selv i lavemissionszoner.
Men hvis trafikstrømmen i lavemissionszonerne overskrider kapacitetsgrænserne for det berørte vejnet, eller hvis der identificeres biler med et højere forureningspotentiale blandt elbilerne, kan det blive nødvendigt med strengere regler. En ny reguleringsplan, der ikke kun regulerer CO2-emissioner, men også oftere tager højde for alle mulige forurenende stoffer - såsom partikler forårsaget af dækslid - kan være nøglen til grønnere mobilitet.