Mobilitetsomlægningen kommer ikke gratis. Det var derfor kun et spørgsmål om tid, før der blev gjort forsøg på at opkræve betaling fra cyklisterne. Der bliver trods alt anlagt flere og flere cykelstier, ladestationer til elcykler bliver installeret, og der bliver bygget parkeringspladser.
Elbiler er også en del af mobilitetsomstillingen. Men disse biler finansierer ikke noget, tværtimod: For hver elbil mister skattemyndighederne 20.000 euro i indtægter på grund af afgiftsfritagelsen for køretøjerne, som skal erstattes på en eller anden måde. Men mens bilister med forbrændingsmotorer skal betale stadig højere bilafgifter og parkeringsafgifter og også bliver bedt om at betale mere og mere på tankstationen, har elbilister og cyklister endnu ikke skullet betale for brugen af infrastrukturen. Det kan ændre sig i fremtiden. Der er dem, der ikke mener, at cykler og elbiler skal behandles ens. I Schweiz har det schweiziske folkeparti (SVP) nu lanceret et initiativ om at opkræve 19 franc (20 euro) pr. cykel om året. Det ville indbringe 100 millioner franc til statskassen og være til stor gavn for udbygningen af infrastrukturen.
Lignende ideer overvejes også i Tyskland. I Coburg i Oberfranken er der allerede et forslag om at opkræve ti euro pr. cykel om året. Det skulle bl.a. bruges til at finansiere to planlagte cykelbroer over jernbanesporene. ADFC Coburg argumenterer dog for, at omkostningerne til overvågning, administration og organisation overstiger indtægterne. Desuden ville beløbet gøre det uattraktivt for mange at skifte til cyklen og bremse mobilitetsomstillingen.
I øvrigt har byen Freiburg im Breisgau gjort spørgsmålet om cykelklistermærker til en aprilsnar: Den 1. april blev det annonceret, at et klistermærke ville være obligatorisk fra maj. Afhængigt af cyklens type og størrelse skulle der opkræves forskellige årlige gebyrer på mellem 17 og 30 euro. Denne spøg er dog allerede blevet annulleret.
Ikke desto mindre kan spøgen tjene som en model for fremtiden. Fagre nye verden ...