I samarbejde med SIPS lancerer Biliti sit første projekt i Tyskland og leverer til husstande i Berlins centrale kvarterer - utraditionelt, praktisk og frem for alt bæredygtigt.
De minder om asiatiske tuk-tuk'er, men forurener ikke gaderne med klimaskadelige udstødningsgasser. Vi taler om Taskman-leveringskøretøjet fra den amerikanske iværksætter Biliti. Siden juni i år har de trehjulede elektriske køretøjer kørt rundt i hovedstadens gader for at levere vin og drinks til berlinerne uden at påvirke miljøet. Det er sådan, det elektriske mobilitetsfirma, der arbejder sammen med vinhandleren og projektpartneren SIPS, forestiller sig fremtidens leveringssystem - især i forbindelse med såkaldte "last-mile delivery services".
Biliti-Taskman er særligt velegnet til transport af mindre varer i bymiljøer. De automatiske rickshaws er meget mindre og mere manøvredygtige end konventionelle leveringskøretøjer og kan bringe pakker til kunderne - uden at støde på parkeringsproblemer selv i de mindste gader. Deres bæreevne er lige så bemærkelsesværdig. De kan transportere op til 300 kg eller 2.700 liter i den lukkede container bag på køretøjet uden problemer.
Og alt sammen på en klimavenlig og effektiv måde. Ud over konventionel opladning i stikkontakten har Tuk-Tuk'erne et batteriskiftesystem, der gør det muligt at udskifte dem med fuldt opladede batterier på få minutter. Et flådestyringssystem og intelligent køretøjskontrol optimerer leveringsprocessen for at udnytte den tilgængelige rækkevidde bedst muligt og undgå unødvendig nedetid. Taskman kan køre op til 80 kilometer, før batteriet skal genoplades.
Et spændende projekt, der kunne være det helt rigtige for Berlin - og for andre tyske storbyer. "Der er enorme muligheder for elektrificering af den sidste kilometer," siger Mayank Bhardwaj, Bilitis direktør for forretningsudvikling i Europa. At Europa er klar til en forandring inden for elektrificering, er også CEO Rajarshi Rakesh Sahais opfattelse. Med Biliti ønsker han at støtte klimabeskyttelsesinitiativer som den europæiske Green Deal. "Vi finder løsninger til de ofte oversete logistikkøretøjer, som fortsat er en betydelig kilde til forurening og CO2-udledning," fortsætter Rajarshi. Pilotprojektet i samarbejde med SIPS er kun begyndelsen.
Og det kan meget vel være sandt. Især i forbindelse med den kommende udfasning af fossildrevne køretøjer og de tilhørende trafikrestriktioner for forbrændingsmotorer er det på høje tid, at flere og flere logistik- og transportvirksomheder smøger ærmerne op og engagerer sig i overkommelige grønne mobilitetsalternativer. Det kunne netop være Bilitis bidrag, hvis virksomheden stillede tuk-tuks og andre elektriske køretøjer til rådighed og indgik flere og flere partnerskaber. På den måde kan man også sikre leverancer i lavemissionszoner og nulemissionszoner, som bliver mere og mere almindelige i Europa.