Sammen med projektpartnere har sportsvognsproducenten sat et pilotanlæg til produktion af syntetiske brændstoffer i drift. På denne måde ønsker Porsche at deltage i transportrevolutionen og muliggøre klimavenlig brug af forbrændingsbiler.
Omkring 270 dage om året blæser vinden for fuld kraft på sydspidsen af Chile - det perfekte sted for vindmøller til at producere grøn energi. Det er netop derfor, at Porsche har taget et pilotanlæg til produktion af e-brændstoffer i brug i Punta Arenas. Sammen med internationale projektpartnere, herunder det chilenske selskab Highly Innovative Fuels (HIF), vil den Stuttgart-baserede bilproducent investere i forskning og produktion i stor skala af dette alsidige brændstof. Det adskiller sig nemlig fra traditionelle fossile brændstoffer på grund af sit gode miljøpotentiale.
I pilotfasen skal der produceres omkring 130.000 liter om året. Denne produktionsmængde forventes at stige til omkring 55 millioner liter om året i midten af årtiet. For at opnå dette skal HIF og Porsche imidlertid øge kapaciteten på deres anlæg betydeligt og skaffe tilstrækkelig energi fra vindmøllerne til at dække det enorme elektricitetsbehov. Uden garanti for, at produktionsprocessen vil køre på ren elektricitet, vil den økologiske værdi af sådanne brændstoffer ellers gå tabt.
Et potentielt uønsket resultat. Også selvom elbiler, med et CO2-besparelsespotentiale på 87%, fortsat klarer sig bedre end e-brændstoffer. I modsætning til ren elektromobilitet, som generelt kræver ombygninger af forbrændingsmotorer, har e-brændstoffer den klare fordel, at de er nemme at bruge. Ifølge Karlsruhe Institute of Technology (KIT) er syntetiske brændstoffer "fuldt egnede til daglig brug i dag". Især når tests og pilotprojekter gentagne gange viser, at de "fungerer til både gamle og nye biler samt erhvervskøretøjer og lokomotiver".
Derfor bliver e-brændstoffer i stigende grad det grønnere alternativ til diesel- og benzinmotorer, som stadig vil være på vejene i dag og selv efter forbrændingsmotorens endeligt i det næste årti. Ifølge Porsche selv har de indtil videre investeret mere end 100 millioner amerikanske dollars i udvikling og levering af e-brændstoffer - inklusive en investering på 75 millioner dollars i HIF til forskning og produktion af deres egne e-brændstoffer.
Den nye tendens i branchen ser ud til at være, at sådanne brændstoffer - for Porsche såvel som for mange andre bilproducenter - vil fortsætte med at stige for at gøre de stadig mange forbrændingsmotorer mere miljøvenlige. Lige så sandsynligt er det, at forskellige koncerner vil fortsætte med at investere i at bringe nye el- eller brintbiler på markedet. De eksisterende regler, der starter med emissionsstandarder, bør helt sikkert tilpasses til de vigtigste aktører i transportomstillingen.