Den planlagte indførelse af nye kørselsforbud for dieselbiler med Euro 5-motorer og benzinbiler med Euro 2-motorer er blevet udskudt til januar 2027. Tusindvis af køretøjer ville være blevet berørt af de oprindelige planer. Udskydelsen mødte modstand fra de grønne partier Ecolo, Groen og Défi, mens et flertal i parlamentet støttede udskydelsen.
Modstanderne af udsættelsen hævdede, at luftforurening fortsat ville være et problem i tætbefolkede kvarterer, og at husholdninger med lav indkomst ville blive forfordelt. Tilhængerne understregede derimod, at implementeringen af de nye kørselsforbud skulle planlægges bedre for at blive en succes på lang sigt.
Kritikere beskyldte de ansvarlige for at bringe borgernes helbred i fare og politisere lavemissionszonen. PTB og Vlaams Belang afviste lavemissionszonen i princippet og betegnede den som elitær og socialt uretfærdig.
I sidste ende er de største vindere af udskydelsen af kørselsforbuddene dem, der ville være blevet berørt af de oprindelige planer, mens de langsigtede virkninger på miljøet og borgernes sundhed endnu ikke kan forudses. Den politiske debat om miljøpolitik i Bruxelles er fortsat kontroversiel og er et centralt spørgsmål for regionens fremtid.