Transportsenator Jarasch ønsker at indføre flere 30 km/t-zoner i Berlin. Hendes erklærede mål er at undgå dødsfald og kvæstelser i trafikken. En af måderne at opnå dette på er at få bilerne til at køre langsommere. Støj og luftforurening kan også reduceres på denne måde.
Tirsdag besluttede Jarasch, at Berlin vil tilslutte sig det landsdækkende byinitiativ "Liveable Cities through Appropriate Speeds", som kæmper for en hastighedsgrænse på 30 km/t. Mere end 60 byer som Leipzig, Hannover, Düsseldorf og Wolfsburg støtter allerede initiativet. Det opfordrer til en ny regulering af beføjelser, der gør det muligt for byrådet selv at beslutte og retfærdiggøre, hvilke dele af byen der kan tildeles en 30 km/t hastighedsgrænse. Det skyldes, at færdselsregler er et føderalt anliggende, og at byer ikke bare kan vedtage nye love eller udpege nye 30 km/t-zoner.
Jarasch er dog ikke kun tilhænger af en 30 km/t-hastighedsgrænse: Hun ønsker generelt færre biler på vejene og kommerciel transport, der primært håndteres af jernbane, vand og ladcykler. E-transporter bør også være en del af dette. Det kan reducere eller helt eliminere brugen af lastbiler til transport.
Det skyldes, at de fleste dødsulykker skyldes, at lastbiler drejer til højre uden hjælpesystem og kører cykler over, og ikke at de kører for stærkt. Færre dødsulykker kan kun opnås, hvis lastbiler forpligtes til at være udstyret med en drejeassistent. I Tyskland bliver det obligatorisk at installere en drejeassistent fra 1. juli 2022. Det gælder dog kun for lange lastbiler, der er længere end 18,75 meter. Og de må slet ikke køre i Berlin.
For at fremme mobilitetsomstillingen er der under alle omstændigheder brug for flere beskyttede cykelstier og flere fodgængerovergange. Desuden er separate lyskryds et vigtigt instrument til at forebygge trafikdrab. Med separate lyskryds får cykler og motoriserede køretøjer grønt efter hinanden og kommer derfor ikke længere i vejen for hinanden.
En stor fordel ved en hastighedsgrænse på 30 km/t er frem for alt reduktionen i forurenende emissioner og forbedret luftkvalitet for alle trafikanter. På lang sigt kan man også undgå kørselsforbud.