Ideen om bilfri bymidter er blevet hørt oftere og oftere i de senere år. Men bortset fra et par enkelte gader er de endnu ikke blevet implementeret. Selvom der er byer, der har indført en bilfri søndag, er de fleste byer stadig langt fra et permanent forbud mod biler. Hvis folkeafstemningsinitiativet "Berlin bilfrit" får sin vilje, bør Berlins regeringskoalition bestående af SPD, De Grønne og Linkspartei beslutte at forbyde alle biler inden for S-Bahn-ringvejen.
I Paris og København er der indledende forsøg på helt at forbyde motoriseret trafik i bymidten. I Paris skal de fire indre arrondissementer og andre dele af byen lukkes for privat transport. Det er allerede tilfældet den første søndag i hver måned, ligesom i Bordeaux.
I Berlin vil et initiativ forbyde trafik inden for S-Bahn-ringen. Målet er at reducere støj og udstødningsgasser mærkbart i byen, som har i alt 1,4 millioner registrerede biler, og forbedre livskvaliteten for alle. Drivkraften er en underskriftsindsamling. I de seneste måneder har initiativtagerne indsamlet over 50.000 underskrifter til et 48 sider langt lovforslag, som i øjeblikket er til behandling i senatet. Lovudkastet indeholder et generelt forbud mod biler inden for S-Bahn-ringen, som også gælder for miljøvenlige elbiler. Ifølge udkastet kan alle indbyggere i Berlin kræve ret til at bruge en bil tolv gange om året, for eksempel til at flytte eller tage på ferie. Enhver, der bruger en bil for anden gang og bliver taget, skal betale utrolige 100.000 euro. Politi, brandvæsen, ambulance og lignende tjenester er naturligvis undtaget fra kørselsforbuddet, da de alle har lov til at køre frit. Lokal offentlig transport vil naturligvis også have adgang overalt. Transport- og plejetjenester for mennesker med behov for hjælp vil også fortsat kunne deltage i det sociale liv. De skal have et særligt kørekort, så de kan blive hentet og bragt hjem.
En anden idé er bilreducerede veje: Her vil den maksimale hastighed kun være 20 km/t. Disse veje er kun beregnet til biler og motorcykler med el-drev og selvfølgelig el-taxaer. Alle godkendte køretøjer skal dog have et manipulationssikkert klistermærke.
For at komme videre med projektet har initiativtagerne tre måneder til at indsamle yderligere 175.000 underskrifter. Det er forudsætningen for en folkeafstemning. Derudover skal indbyggerne i Berlin stadig overbevises, da meningsmålinger tyder på, at der stadig ikke er flertal for det. Hvis der ikke kommer en bilfri zone, er det formentlig kun et spørgsmål om tid, før der bliver indført strengere kørselsforbud i Berlins centrum.