Sammen med projektpartneren Mann + Hummel arbejder virksomheden på et innovativt luftfiltersystem, der opfanger forurenende partikler fra miljøet. Et yderligere skridt for teknologien i kampen mod luftforurenende trafikemissioner?
Uanset om det er gamle forbrændingsmotorer eller elbiler - alle køretøjer genererer betydelige mængder partikler gennem bremsning, dæk- og vejslid. Mens alternative drivsystemer som el- eller brintmotorer i det mindste udgør en delvis løsning på problemet med forurenende køretøjsemissioner, er problemet med den indirekte generering af partikler stadig fundamentalt uløst. Og det er netop derfor, at Audi har lanceret et nyt projekt sammen med leverandøren og projektpartneren Hummel + Mann i 2020. Målet? En ny type partikelfilter til elbiler, som - installeret foran på bilen - er designet til at opfange partikler fra den omgivende luft.
Filteret ligner luftfiltersystemer til huse, med den ikke ubetydelige forskel, at det er designet til aktiv brug i vejtrafik. Filteret er monteret på bilens eksisterende ramme i frontskørtet foran køleren, så det kun er nødvendigt med minimale designjusteringer. Et omskifteligt køleluftindtag styrer filtersystemet. Den virkelige specialitet ved det innovative luftfiltreringssystem ligger dog i de to tilstande, som systemet fungerer i. Under kørslen filtreres fine støvpartikler passivt, når luften strømmer gennem filteret og efterlader små partikler. Når bilen holder stille, f.eks. under stationær opladning, kan filtersystemet også opfylde sit formål og fortsætte med at rense den omgivende luft. En funktion, der kan være særlig fordelagtig i byområder med stor trafikmængde omkring ladestationer.
De første testkørsler med den fuldelektriske Audi e-Tron-bil, der er udstyret til testformål, har vist, at filteret ikke har en negativ indvirkning på køreadfærden. Der vil dog blive gennemført yderligere tests frem til afslutningen af projektfasen i 2024 for at gøre teknologien mere effektiv. De vil bl.a. teste muligheden for at forbinde filtersystemet med eksisterende sensorer som f.eks. vejrstationer for at optimere filtereffekten på en målrettet måde.
Hvis luftfiltersystemet viser sig at være en succes i løbet af de næste to år, kan det blive en game changer for bilindustrien og transportsektoren. For hvor der er biler, er der trafik - og hvor der er trafik, er der også skadelige udstødningsgasser og partikler. At finde en løsning på dette - som indfanger i det mindste nogle af de forurenende partikler direkte og lokalt - kan have en positiv effekt sammen med andre emissionsreducerende foranstaltninger, såsom lavemissionszoner. Samtidig kan Audi- og Mann + Hummel-projektet give den rette impuls til at forske i, teste og implementere lignende og forbedrede teknologier. Enhver idé, ethvert projekt, der i sidste ende kan bidrage til kampen mod klimaforandringer, bør i sidste ende bydes velkommen med åbne arme - til gavn for borgerne og miljøet.