Den amerikanske virksomhed forbereder sig på den grønne transportrevolution og investerer en milliard euro i elektriske køretøjer til leverancer på det europæiske kontinent - fra e-trucks til mikromobilitetshubs til emissionsfri pakkelevering.
I 2040 ønsker Amazon at reducere nettokuldioxidemissionerne fra sine transportaktiviteter til nul. Der er stadig lang vej igen, før netto-nul-emissioner kan opnås - hvilket, som CEO Andrew Jassy mindede os om, "kræver betydelige og bæredygtige investeringer". Og det er netop virksomhedens handlingsplan: at mobilisere en milliard euro til elektrificering af levering og godstransport i løbet af de næste fem år - hvoraf 400 millioner euro er planlagt til det tyske marked alene.
Målet er at mere end tredoble flåden af elektriske køretøjer. De 3.000 eldrevne køretøjer, der i øjeblikket leverer Amazon-pakker over hele Europa med nul emissioner, skal øges til mere end 10.000. Ud over disse vil e-handelsgiganten også satse på mere bæredygtige alternativer til længere afstande og til transport til og fra ekspeditionscentrene. Amazon vil købe omkring 1.500 lastbiler med elmotorer i fremtiden, med henblik på muligvis at øge dette antal. En del af pengene vil blive investeret i egen opladningsinfrastruktur. Det skyldes, at et tilstrækkeligt opladningsnetværk er afgørende for at kunne forsyne så mange elbiler med elektricitet - uden at der opstår endeløse ventetider, som ville bremse virksomhedens logistiske processer ekstremt.
Da sådanne ladestandere ideelt set skal levere grøn strøm, er Amazon også ved at få bygget grønne kraftværker, såsom en vindmøllepark i Nordsøen. Virksomhedens langsigtede mål er ikke bare at elektrificere sin flåde fuldt ud, men at drive den på ren energi fra vedvarende kilder.
I det mindste i Europa, hvor det fremtidige forbud mod nyregistreringer af forbrændingsmotorer vil blive ledsaget af et stigende antal diesel- og benzinforbud og trafikrestriktioner rundt omkring i Europa, giver planen mening. Med sin elektriske strategi ønsker Amazon i sidste ende at forberede sig på dette og sikre, at virksomheden forbliver salgbar - ved at være i stand til at nå kunder i hele Europa med sine køretøjer næsten overalt i Europa. Også inden for de mange miljøzoner, der i mange lande regulerer trafikken og de tilhørende emissioner strengt og bliver strengere fra år til år.
For Amazon stopper transportrevolutionen dog ikke ved varevogne og lastbiler. Den store virksomhed ønsker ikke kun at skifte til mere bæredygtige køretøjer, men også at eliminere brugen af motoriserede firehjulstrækkere, hvor det er muligt. Pakker i storbyer vil så blive leveret til fods eller med ladcykler. Til denne "last mile"-levering planlægger onlineforhandleren at fordoble antallet af såkaldte "micro-hubs" til emissionsfri levering inden 2050. Sådanne knudepunkter er allerede i fuld drift i 20 europæiske byer. Sammen med milliardinvesteringen i elektriske varebiler vil Amazon så nå nul-emissions-mærket for hele sin leveringsproces - og dermed fastholde sin position på et marked, der vil blive væsentligt påvirket og begrænset af kommende emissionsreguleringer som en del af klimamålene.