Název ekologické zóny: Zóna ochrany proti hluku Außerfern - Rakousko
Ekologická zóna v platnosti od: 10.06.2020
Druh ekologické zóny: Stále platná, 00:00-24:00
Zákazy vjezdu (dočasné): Doposud neznámé
Zákazy vjezdu (stálé): Třída vozidla: Motocykly (L)
Hlučnost při stojícím vozidle: > 95 db
Peněžité pokuty: 220 €
Rozsah/oblast ekologické zóny: Zóna ovlivňuje následující silnice:
Bschlaber Landesstraße, Hahntennjoch, Lechtal Straße, Bergwang-Namloser Landstraße, Tannheimerstraße
Kontakt na ekologickou zónu a výjimky: Doposud neznámé
Výjimky: Doposud neznámé
Zóna ochrany proti hluku
Potřebuji Plaketa nebo registraci?
Pro vstup do zóny ochrany před hlukem není vyžadován žádný zvláštní odznak ani registrace. Je nutné dodržovat pouze odpovídající počet decibelů. Za porušení je splatná pokuta 220 EUR.
Pro ostatní (ekologické) zóny Rakouska je povinný platný rakouský ekologický plaketu (Umwelt-Pickerl) povinný. V opačném případě lze očekávat pokutu až do 2180 EUR.
Jak poznám ekologickou zónu?
Značka pro zónu ochrany proti hluku zobrazuje červený zákazový nápis, na kterém je zobrazen motocykl. Existuje také poznámka o maximálním limitu decibelů pro stojící hluk.
V naší aplikaci Green-Zones jsme zobrazili podrobnou mapu každé ekologické zóny. Tímto způsobem můžete snadno rozpoznat limity a vyhnout se pokutám.
Existují v Rakousku nějaké další ekologické zóny?
Rakousko má celkem 8 různých ekologických zón. Liší se v běžných ekologických zónách a zónách ochrany proti hluku: Außerfern, Burgenland, Linec, Dolní Rakousy, Horní Rakousy, Štýrsko, Tyrolsko, Vídeň.
V naší aplikaci Green-Zones jsme shromáždili a jasně představili všechny evropské ekologické zóny.
Dobré vědět...
Všechny aktuální zákazy řízení a další informace jsou k dispozici v naší aplikaci Green-Zones.
Přibudou noční ekologické zóny?
Berlínská Strana zelených nedávno představila návrh na vyrovnání dopravních zácp v hlavním městě. Záměrem je přesunout zásobování a obchodní dopravu do nočních hodin. Podle Antje Kapekové, mluvčí Zelených pro dopravu, by tento návrh měl přispět k tomu, aby zásobovací vozidla, svoz odpadu, pečovatelské služby a lékaři méně uvízli v přetížených a zaparkovaných ulicích během dne. Nákladní automobily s nízkou hlučností a nízkými emisemi by mohly do měst stále častěji vjíždět v noci a na speciálních trasách.
Kolo místo auta - Paříž v proměnách času
Studie veřejné nadace ukázala, že více než každá desátá cesta v Paříži a okolí se uskuteční na kole. To je pozoruhodný nárůst ve srovnání s dobou před 14 lety, kdy se na kole uskutečnila méně než jedna ze třiceti cest. Zdá se, že Paříž se již několik let snaží změnit svou dopravní politiku. Díky většímu počtu cyklostezek a cyklotras, menšímu počtu parkovišť a vyšším poplatkům za parkování se město snaží podporovat cyklistiku a omezit automobilovou dopravu. Co to však znamená pro stávající nízkoemisní zóny?