Člen představenstva BMW pro výrobu Milan Nedeljkovic nedávno navrhl zvýhodnit elektromobily v silničním provozu, aby se zvýšila poptávka. Tato myšlenka si získala jak příznivce, tak kritiky. Zatímco někteří ji považují za nezbytný krok k podpoře elektromobility, jiní varují před možnými negativními dopady na dopravu a rovné zacházení se všemi účastníky silničního provozu.
Nedeljkovic navrhuje udělit elektromobilům určitá privilegia v silničním provozu, jako je přednostní vjezd do center měst, bezplatné parkování nebo vyhrazený pruh na dálnicích. Tato opatření by podle něj zvýšila atraktivitu elektromobilů, a tím i poptávku. Jejich upřednostněním v silničním provozu by se mohlo více lidí přimět k přechodu na elektromobily, a přispět tak k ochraně klimatu.
Existují však také obavy ohledně proveditelnosti a spravedlnosti těchto opatření. Kritici varují, že zvýhodňování elektromobilů by mohlo vést k nerovnému zacházení v silničním provozu. Pokud by například elektromobily dostaly na dálnici vlastní jízdní pruh, mohly by zpomalit provoz ostatních účastníků silničního provozu a způsobit dopravní zácpy. To by v konečném důsledku mohlo vést k větší frustraci a nespokojenosti motoristů.
Dalším kritizovaným bodem je spravedlnost. Proč by měli být řidiči elektromobilů zvýhodňováni, zatímco ostatní účastníci silničního provozu musí čekat v dopravních zácpách? Toto nerovné zacházení by mohlo vést k napětí a konfliktům v silničním provozu a ovlivnit přijetí elektromobilů ve společnosti.
Nedeljkovicův návrh je také alternativou k plánovanému zákazu spalovacích motorů v EU. Tvrdí, že státní nákupní prémie nejsou rozumnou dlouhodobou pobídkou. Místo toho by se měly elektromobily zatraktivnit prostřednictvím privilegií v silničním provozu. Zda tato opatření skutečně povedou k tomu, že více lidí přesedne na elektromobily, se teprve uvidí.
Navzdory kritice Německa jako místa výroby zde BMW hodlá výrobu nadále rozšiřovat. Nedeljkovic zdůrazňuje potřebu solidní infrastruktury, která zahrnuje spolehlivou silniční síť, dobré železniční spojení a digitální infrastrukturu. Kritizuje byrokracii, drahé energie a vysoké náklady na umístění výroby v Německu, které ztěžují zachování konkurenceschopnosti automobilového průmyslu.
Zvýší Nedeljkovicův návrh na upřednostnění elektromobilů v silniční dopravě skutečně poptávku po elektromobilech? Nyní je třeba pečlivě zvážit všechny aspekty, aby byla opatření účinná a spravedlivá.