Salcburk čeká revoluce ve veřejné dopravě - zavedení vodíkových autobusů v rámci projektu ZEMoS. Salcburský dopravní svaz a společnost Salzburg AG zkoumají účinnost bateriových a palivových článků a elektrických technologií s cílem najít nejlepší řešení pro bezemisní mobilitu.
Zavedení nových nízkoemisních zón v Nizozemsku vyvolává mezi motoristy diskuse a nejistotu. V příštím roce bude zavedeno 15 nových nízkoemisních zón, které se však zpočátku budou vztahovat pouze na užitková vozidla. To znamená, že řidiči osobních automobilů se při vjezdu do těchto zón nemusí obávat žádných omezení.
Znečištění pevnými částicemi v Londýně kleslo od zavedení kontroverzní nízkoemisní zóny o 22 %. Opatření ke zlepšení kvality ovzduší vedla k výraznému snížení emisí. Lidé dýchají čistší vzduch a na silnicích jezdí méně znečišťujících vozidel.
Nové právní stanovisko označilo plánovaný zákaz spalovacích motorů v EU od roku 2035 za nezákonný. Profesor Martin Kment z univerzity v Augsburgu tvrdí, že nařízení o vozovém parku CO2, které reguluje emise CO2 v EU, je v rozporu s právem EU. To by mohlo znamenat, že plány EU na zavedení plně elektrických vozidel by mohly být v budoucnu ohroženy.
Paříž je skutečnou džunglí nízkoemisních zón. Se zavedením nové zóny se zklidněným provozem (ZTL) v centru hlavního města v říjnu 2024 se seznam omezení pro motoristy ještě prodlouží. Již nyní existují ZFE, ZPA a ZPA-Transit, které mají regulovat dopravu ve městě. Kdo však bude schopen je prohlédnout?
Evropa je kontinent s rozmanitou krajinou, kulturami a jazyky, ale také s množstvím ekologických zón a předpisů pro motoristy. Každý, kdo letos v létě cestuje autem po Evropě, brzy zjistí, že není snadné se vyznat v různých ekologických nálepkách a vinětách.
Světový den životního prostředí je významný den, který se každoročně slaví 5. června s cílem zvýšit povědomí o otázkách životního prostředí a podpořit opatření na jeho ochranu. Tento den byl vyhlášen v roce 1972 na první světové konferenci o životním prostředí a od té doby jej podporuje mnoho zemí po celém světě.
Francouzská metropole Lille se chystá od 1. ledna 2025 zavést nízkoemisní zónu (ZFE-m) s cílem zlepšit kvalitu ovzduší. Tato nízkoemisní zóna omezí provoz vozidel s nálepkami 4 a 5 a neklasifikovaných vozidel s cílem snížit emise látek znečišťujících ovzduší a zlepšit místní kvalitu ovzduší. V Evropě již existuje více než 300 takových zón, které vykazují pozitivní výsledky při snižování emisí znečišťujících látek a zlepšování kvality ovzduší.
Děti, které vyrůstají v nízkoemisních zónách, mají menší pravděpodobnost, že budou trpět astmatem - to je nezpochybnitelný fakt. Nová studie ukazuje, že zákaz jízdy starších dieselových aut má skutečně pozitivní vliv na zdraví dětí. Analýza údajů zdravotních pojišťoven ukázala, že děti, které jsou vystaveny menšímu množství pevných částic, potřebují méně léků na astma.
Ve Stuttgartu, městě s největším počtem automobilů na obyvatele v Německu, je kontrola znečištění ovzduší neustálým zdrojem kontroverzí a výzvou. Již 25 let se město snaží splnit limity EU pro čistotu ovzduší a přijalo řadu opatření, aby toho dosáhlo. Co však skutečně pomohlo a je dnes vzduch ve Stuttgartu čistší?
