Nová emisní norma Euro 7 má vstoupit v platnost v roce 2025. Nová norma by měla ovlivnit emise všech vozidel. Rada EU nyní rozhodla, že ji pro osobní a dodávkové automobily oproti normě Euro 6 nezpřísní. Vzhledem k přísnějším limitům pro kvalitu ovzduší, o nichž EU rozhodla přesně před čtrnácti dny, se rozhodnutí Rady EU jeví jako paradoxní.
Ekologická zóna v Hannoveru se ruší. Přesto se Hannover chce stát vzorovým městem bez aut: více prostoru pro pěší a cyklistickou dopravu. Ti, kteří nejsou závislí na svých autech, s nimi už nebudou smět vjíždět do centra města. Parkovací místa mají být zcela zrušena. Bez aut: v případě Hannoveru to znamená "ani jedno auto navíc ve městě".
Ve středu 13.9.2023 Evropská komise odhlasovala úpravu mezních hodnot pro látky znečišťující ovzduší. To znamená, že přípustné mezní hodnoty budou od roku 2035 výrazně sníženy. Tato změna bude mít dalekosáhlé důsledky pro dopravu a kontrolu znečištění ovzduší ve městech v celé EU. Podívali jsme se na ni blíže.
Povolené hodnoty pro tuhé znečišťující látky a oxidy dusíku mají být upraveny podle nejnovějších limitních hodnot WHO. Ty jsou mnohonásobně nižší než současné normy EU. Města musí v příštích letech provést masivní zlepšení a přijmout opatření. V opačném případě by EU mohla být brzy zamořena ekologickými zónami.
Budoucnost automobilů spočívá v alternativních pohonech. Ty by měly přispět nejen k ochraně klimatu, ale také k čistšímu ovzduší ve městech. Protože jsou však vozidla obvykle mnohem těžší než konvenční spalovací motory, produkují stále více pevných částic. Ovzduší ve městech by se tak mohlo opět zhoršit - a mohly by vzniknout nové ekologické zóny.
Nové místní samosprávy se masivně staví proti zavedení nových ekologických zón. Na mnoha místech chtějí nízkoemisní zóny zrušit nebo je omezit na naprosté minimum. Pouze 14 ze 149 měst splňuje zákonné požadavky. Zdá se, že v oblíbené prázdninové destinaci opět přibývá automobilů.
Díky supravodičům mohou osobní a nákladní automobily nejen jezdit maximální rychlostí, ale také zcela bez lokálních emisí. Ukazuje to nová studie, která vysvětluje potenciál supravodivých dálnic pro obrat v dopravě - včetně podpory vodíkových technologií.
Stačí několik úprav, aby se emise z lodní dopravy do roku 2030 snížily. Nedávná studie ukazuje, že přijetím opatření k úspoře energie a větším využíváním alternativních forem pohonu, jako je vodík, lze emise snížit téměř o polovinu.
Od konce srpna má být v britské metropoli rozšířena zóna s velmi nízkými emisemi. Plány kanceláře starosty však narážejí na odpor, protože sousední městské části toto opatření zpochybňují - a nyní se s ním obracejí na soud.
Na hranicích mezi Německem a Rakouskem se opakovaně tvoří velmi dlouhé dopravní zácpy. Důvod? Mimo jiné blokové odbavení, které nařizují rakouské úřady, aby odlehčily silniční síti od vysokého objemu dopravy. Dopravní omezení však nadále způsobují nepříjemnosti na obou stranách hranice.
