Hlavní město Bulharska má nejvíce znečištěné ovzduší v Evropě. Hodnoty jemného prachu jsou 6krát vyšší, než doporučuje WHO. Příčinou špinavého vzduchu je mimo jiné stará nafta ze západní Evropy. A chybějící ekologická zóna!
V Německu se ruší stále více ekologických zón. To je nyní i případ Bádenska-Württemberska na jihozápadě Spolkové republiky. Správa ve Stuttgartu chce od ledna 2024 zrušit 5 nízkoemisních zón. Důvodem je zlepšení kvality ovzduší. Nebezpečný krok pro zdraví obyvatel.
Ve středu 13.9.2023 Evropská komise odhlasovala úpravu mezních hodnot pro látky znečišťující ovzduší. To znamená, že přípustné mezní hodnoty budou od roku 2035 výrazně sníženy. Tato změna bude mít dalekosáhlé důsledky pro dopravu a kontrolu znečištění ovzduší ve městech v celé EU. Podívali jsme se na ni blíže.
Od začátku roku 2020 již mnoho nákladních vozidel nesmí projíždět Tyrolskem v Rakousku, přestože splňují nejnovější normu Euro. Vozidel jedoucích do Tyrolska a z Tyrolska se však zákaz netýká. Jedná se o nerovné zacházení, kvůli kterému chce nyní Itálie podniknout právní kroky.
Povolené hodnoty pro tuhé znečišťující látky a oxidy dusíku mají být upraveny podle nejnovějších limitních hodnot WHO. Ty jsou mnohonásobně nižší než současné normy EU. Města musí v příštích letech provést masivní zlepšení a přijmout opatření. V opačném případě by EU mohla být brzy zamořena ekologickými zónami.
V italském Piemontu by měl být brzy zakázán provoz vozidel s dieselovými motory splňujícími normu Euro5. Týkalo by se to 76 obcí. Nyní rada změny prozatím odložila. Majitelé přibližně 140 000 vozidel si tak mohou oddechnout.
Budoucnost automobilů spočívá v alternativních pohonech. Ty by měly přispět nejen k ochraně klimatu, ale také k čistšímu ovzduší ve městech. Protože jsou však vozidla obvykle mnohem těžší než konvenční spalovací motory, produkují stále více pevných částic. Ovzduší ve městech by se tak mohlo opět zhoršit - a mohly by vzniknout nové ekologické zóny.
Nízkoemisní zóna v Londýně, která se před několika dny rozšířila na více než 1500 kilometrů čtverečních, by mohla utrpět vážnou porážku. Poté, co jeden z občanů napadl značky u soudu jako nezákonné a dal jim za pravdu, by nyní mohlo více postižených lidí uniknout postihům ULEZ.
Provozovatel amsterodamského letiště Schiphol pravděpodobně již léta ukládá do okolí otrávenou půdu. Doprava, ať už na silnicích, ve vzduchu nebo ve vodě, stále více otravuje naše životní prostředí. Zatímco běžní spotřebitelé jsou trestáni opatřeními, jako jsou ekologické zóny, velkým korporacím to obvykle prochází.
Na německých silnicích se objevuje stále více klasických automobilů. Přestože nedostávají ekologickou známku, mohou vjíždět do německých ekologických zón. Tímto způsobem masivně přispívají ke znečištění ovzduší.
