Stockholm je prvním městem v Evropě, které zakázalo spalovací motory v části centra města s rozsáhlou bezemisní zónou. Poté, co vytrvalé protesty zabránily vzniku takové zakázané zóny v historickém starém městě Gamla Stan, je nyní takzvaná "nízkoemisní zóna 3" pro centrum města hotovou věcí.
Mnichov jako průkopník v Německu chce poprvé využít kamerové systémy k zaznamenávání přestupků v ekologických zónách a donutit je platit. V jiných zemích je monitorování environmentálních zón již dlouho digitální. Díky tomu jsou spolehlivější a mají tendenci zajistit čistší ovzduší. V případě Mnichova se však objevuje mnoho kritiky.
Dojezd elektromobilů je rozhodujícím faktorem při nákupu. Většina vozů však nikdy nedosáhne údajů uváděných výrobci. Jde o prodejní triky, které mají vozy zatraktivnit? Výrobci podezření z úmyslného klamání odmítají. Zatímco EU je stále na straně výrobců, v USA jde Tesle do tuhého.
Město Mnichov opět čelí žalobě kvůli zákazu jízdy s dieselovými motory. Společnosti Deutsche Umwelthilfe a Verkehrsclub Deutschland podaly žalobu k bavorskému správnímu soudu. Pozastavení zákazu jízdy na Euro 5 označují za průhledný předvolební manévr.
Od tohoto týdne se v našem obchodě objevují nové produkty: nálepka "VI" - "Bezpečné vozidlo EURO VI" a nálepka "L" - "Vozidlo s nízkou hlučností" označují vozidla se zvláštními právy a pomáhají například na hraničních přechodech. Již nějakou dobu nabízíme také nálepku "Angles Morts". Ta je ve Francii povinná pro označení vozidel s mrtvými úhly.
Po prudkém odporu nebude ve starém městě Stockholmu zóna s nízkými emisemi a zákazem vjezdu spalovacích vozidel. Místo toho mají zmizet parkovací místa, celkově se má omezit doprava a důraz má být kladen na obnovu pěší a cyklistické dopravy.
Od včerejška, 16.10.2023, je tunel Mont Blanc na dva měsíce zcela uzavřen pro dopravu. Řidiči se musí připravit na dlouhé objížďky a dopravní zácpy.
Paříž a několik dalších evropských metropolí předložily Parlamentu EU petici, v níž se ohrazují proti plánované normě Euro 7. V oslabené podobě je to hořká překážka, dokonce "povolení zabíjet". Výrobci by neměli být zvýhodňováni - vždyť jde o lidské životy.
Ve městech přibývá zón s rychlostí 30 km/h. Koncept omezení dopravy je populární jak z hlediska ochrany klimatu, tak z hlediska bezpečnosti silničního provozu. Města mají být také přívětivější k chodcům a cyklistům. Problém: veřejná doprava, důležitá součást koncepcí udržitelné mobility, trpí snižováním rychlosti!
Hesenská SPD se krátce před nedělními zemskými volbami postarala o rozruch. Pokud jde o dopravní politiku, chtěli jste nejen drasticky omezit individuální dopravu, ale neštítili jste se ani zasahovat do soukromých práv občanů. Byli jste za to nyní potrestáni?
