Jaký dopravní prostředek nejvíce znečišťuje životní prostředí?
Budoucnost patří vlaku. Má nejlepší bilanci CO2. Ale letadlo už není tak znečišťující, jak jsme si mysleli. Ve skutečnosti je automobil na posledním místě.
Budoucnost patří vlaku. Má nejlepší bilanci CO2. Ale letadlo už není tak znečišťující, jak jsme si mysleli. Ve skutečnosti je automobil na posledním místě.
Přísné emisní testy pro vozidla se vznětovými motory v Německu budou odloženy o dva roky. Ve skutečnosti byly nové postupy měření oznámeny na rok 2021. Německá organizace na podporu životního prostředí kritizuje, že ministerstvo dopravy dělá příliš málo proti špinavým dieselům na silnicích, aby ochránilo automobilový průmysl.
Mikroplasty a jemný prach se ve velkém množství uvolňují do životního prostředí otěrem pneumatik a dostávají se tak do půdy a vodních útvarů. Vliv mikroplastů na místní ekosystémy je stále nedostatečně prozkoumán. Odborníci volají po lepší technologii sběru a přísnějších dopravních koncepcích, které by snížily znečištění životního prostředí.
Francouzi, kteří vymění své spalovací kolo za elektrokolo, dostanou v budoucnu od státu 2 500 eur. Cílem tohoto opatření není učinit vozidla při přechodu na ekologičtější dopravu, ale snížit jejich celkový počet. Podobná iniciativa v Německu narazila na hluché uši politiků.
Poté, co byla nová norma Euro 7 již považována za faktický konec spalovacích motorů, by nyní mohla být přece jen mnohem přívětivější pro průmysl. Důvod k radosti dávají automobilovému průmyslu i aktuální měření ADAC. Vzhledem ke zpřísnění předpisů v evropských ekologických zónách je nicméně pravděpodobné, že spalovací motor bude v dohledné době vyřazen.
Poté, co nedávno utrpěla bezemisní zóna pro město Berlín hořkou porážku, protože je podle odborných posudků nezákonná, chtějí nyní Berlíňané řešit problém raději na vodě. Největší jezero v hlavním městě se má stát ekologickou zónou a od roku 2025 bude povoleno používat pouze hybridní a elektrické lodě. Kritika je ostrá.
Příštích několik let bude pro světové klima velmi důležitých. Abychom splnili Pařížskou dohodu o klimatu, musíme jednat rychle. Nulové emisní zóny jsou jedním z opatření ke zlepšení ovzduší v našich městech. Elektronická auta však naši bilanci CO₂ sotva zlepší.
Ochránci klimatu se zdráhají cestovat autem. Místo toho se spoléhají na cestování po železnici: "Cestování vlakem je ochrana životního prostředí", tak zní image společnosti Deutsche Bahn. Dieselové lokomotivy a jaderná energie však vytvářejí o železnici jiný obraz.
Plány na zřízení bezemisní zóny pro spalovací vozidla v Berlíně zřejmě ztroskotaly. Po původním zrušení harmonogramu do roku 2030 nyní odborný posudek potvrdil, že zóna bez aut je v rozporu se zákonem.
Pevné částice představují závažný problém pro lidské zdraví. Mercedes tento problém řeší a propaguje svůj nejnovější model s filtry pro čistý vzduch. Ne však pro emise zvenčí vozidla, ale pro pohodlí řidiče uvnitř.