Francie: Konec nízkoemisních zón?
Plánované zavedení nových nízkoemisních zón nyní zpochybňuje několik stran nové vlády. Mohlo by dojít ke zpoždění realizace i k úplnému zrušení nařízení.
Plánované zavedení nových nízkoemisních zón nyní zpochybňuje několik stran nové vlády. Mohlo by dojít ke zpoždění realizace i k úplnému zrušení nařízení.
Stát se dlouho snažil vyhnout zavedení celoevropské povinnosti všeobecných kontrol. Nyní se však povinnost všeobecné kontroly zavádí také ve Francii.
Na rozdíl od Komise a Parlamentu EU ministři životního prostředí a klimatu výslovně nevyzvali k zákazu spalovacích motorů. V případě používání e-paliv by mohla být auta se spalovacími motory stále povolena.
Environmentální zóna (zóna SECA) ve Středozemním moři bude zavedena od roku 2025. Toto opatření po vzoru jiných vodních ploch má snížit dopad lodí na námořní ekosystém.
Němci se v žádném případě nechtějí vzdát svých aut, ale při nákupu nových se zaměřují na ojeté vozy. I když je to na první pohled pro občany levnější, očekávaný boom ojetých automobilů by mohl dále poškodit životní prostředí.
Díky přestavbě zavlažovacího systému na čerpadla poháněná solární energií se jedná o první pouštní dálnici v Číně s neutrálními emisemi CO2. Projekt by mohl sloužit jako příklad pro podobné snahy v boji proti rozšiřování pouští. (Foto: Xinhua)
Spolkový soudní dvůr rozhodl o zákazu průjezdu nákladních vozidel přes zónu. Zákaz průjezdu kamionů nechrání zájmy jednotlivců, ale široké veřejnosti a životního prostředí.
Nová měření ve Švýcarsku ukazují, že e-auta mohou být často stejně hlučná jako spalovací motory. Odborníci doporučují hlukové modely pro prognózu a cílené zavádění dopravních opatření.
Evropský parlament se vyslovil pro tento krok. Aby však zákaz přinesl kýžený efekt, je třeba přijmout další opatření. Patří mezi ně vytvoření a zpřísnění nízkoemisních zón a zón s nulovými emisemi.
Řecko a Volkswagen zkoušejí na ostrově Astypalea udržitelnou elektromobilitu. Rok po zahájení projektu jsou první výsledky pozitivní.