Dánsko chce zpřísnit pravidla pro dodávky. Od 1. července budou smět v dánských ekologických zónách Aalborg, Aarhus, Kodaň a Odense jezdit pouze vozidla kategorie N1 s filtrem Euronorm 6 nebo filtrem pevných částic. Dodatečná montáž je vyžadována u všech vozidel registrovaných před zářím 2016.
Švédské hlavní město plánuje další krok ke snížení emisí na silnicích a potvrzuje postupné zavedení ekologické zóny třídy 3 v centru Stockholmu od roku 2024. Pro autobusovou dopravu však nemusí být realizace tak snadná.
Výjimky by již neměla využívat pouze vozidla záchranné služby a několik dalších. Francouzské město Rouen chce nyní od povinnosti nalepovat známky osvobodit také osoby s chronickým a dlouhodobým onemocněním a zaručit jim neomezený přístup do ekologické zóny rouenské metropole.
V berlínské čtvrti Sprengelkiez ve Weddingu a v mnoha dalších berlínských čtvrtích sloupky regulují a omezují dopravu. Obyvatelům však zůstaly cizí a chtějí jejich rozhodnutí zvrátit. Také v jiných městech, například v Londýně, vyvolávají opatření na zklidnění dopravy mezi občany neklid a kritiku.
Jízda po klikatých horských průsmycích Tyrolska je pro mnoho fanoušků motorek nesrovnatelným zážitkem. Letos se však jezdci na obzvláště hlučných motorkách budou opět potýkat se zákazy jízdy na některých trasách. Region chce tímto způsobem dostat hlukovou zátěž pod kontrolu.
Město Paříž vyhlásilo na čtvrtek 15. června bezplatné parkování pro rezidenty kvůli znečištění ovzduší. Podle předpovědi AIRPARIF bude v tento den překročen informační práh pro ozon (O3).
Taxíky, dodávky, nákladní automobily, skútry, mopedy a lodě - všechna tato vozidla budou muset brzy čelit bezemisním zónám plánovaným na rok 2025 a přejít na bezemisní pohon. Osobních automobilů se ekologické předpisy zatím netýkají, ale i ty se brzy změní.
Doposud mohli pokuty za špatná vozidla ve stockholmské ekologické zóně ukládat pouze policisté. Protože nemohou kontrolovat všechna vozidla, převezme nyní tuto činnost - na žádost Zelených - Úřad pro veřejný pořádek. K tomu však musí Švédsko upravit právní rámec pro kontrolu zóny.
Düsseldorf plánuje zavést zákaz jízdy autem v centru města a vyzývá i další města v Severním Porýní-Vestfálsku, aby se zaměřila na ekologická opatření ke snížení dopravy a emisí. Vytvoří například Dortmund a Bochum také zóny bez aut v centru města?
Po zbytek zimní sezóny budou na tyrolské silniční síti nižších tříd platit zákazy jízdy pro alternativní dopravu. Důvodem je skutečnost, že situace na silnicích v rakouském regionu stále není zvládnutelná bez dopravních omezení.
