Provozovatel amsterodamského letiště Schiphol pravděpodobně již léta ukládá do okolí otrávenou půdu. Doprava, ať už na silnicích, ve vzduchu nebo ve vodě, stále více otravuje naše životní prostředí. Zatímco běžní spotřebitelé jsou trestáni opatřeními, jako jsou ekologické zóny, velkým korporacím to obvykle prochází.
Pouhé dva měsíce po zavedení nízkoemisní zóny v Glasgow vydělala městská rada na pokutách téměř 600 000 liber. Po tvrdé kritice kvůli problémům s vozidly ve vlastnictví města se nyní mezi obyvateli znovu objevuje hněv. Vydělává město peníze?
Při vysokém znečištění ovzduší informují inteligentní displeje občany a mají je přimět k používání veřejné dopravy. Tím se má předejít zákazům jízdy.
Zóna s velmi nízkými emisemi (ULEZ) v Londýně, která funguje od dubna 2019, se má výrazně rozšířit. Původně byla ULEZ zřízena na ploše 21 km2. Dne 25. října 2021 byla rozšířena na 18 a 29. srpna 2023 bude rozšířena na neuvěřitelných 1579 kilometrů čtverečních. To bude zahrnovat všechny londýnské obvody ve Velkém Londýně, čímž se stane jednou z největších ekologických zón na světě.
Rada města Glasgow se dostala pod palbu kritiky za pokrytecké zavádění nízkoemisních zón (LEZ). Zatímco rada žádá podniky a dojíždějící, aby dodržovali předpisy LEZ, její vlastní vozidla je nedodržují a zakázána je i limuzína VW Phaeton lorda starosty.
Od letošního roku může být vjezd do mnoha francouzských měst pro motoristy drahý. Důvodem je stále větší počet dopravních přestupků, které jsou v ekologických zónách zachyceny díky automatickým radarovým kontrolám.
Doposud mohli pokuty za špatná vozidla ve stockholmské ekologické zóně ukládat pouze policisté. Protože nemohou kontrolovat všechna vozidla, převezme nyní tuto činnost - na žádost Zelených - Úřad pro veřejný pořádek. K tomu však musí Švédsko upravit právní rámec pro kontrolu zóny.
Elektrické vozy Corsas se musí vrátit do servisu kvůli nesplnění emisních předpisů. Pouhá formalita v souvislosti se zákonným měřením emisí, která však může být pro mnohé řidiče nepříjemná.
Dopravní společnosti používají na úkor životního prostředí nelegální zařízení k čištění výfukových plynů. Budou zavedeny nové kontroly? Nebo by se měly zpřísnit předpisy o zónách ochrany životního prostředí, aby manipulátory s výfukovými plyny nemohly nepozorovaně znečišťovat ovzduší?
Po emisním skandálu koncernu VW se v centru sporu o dieselové motory ocitl 35letý Američan. Protože prodával zařízení pro manipulaci s výfukovými plyny, byl nyní poslán do vězení - jako daň za škody, které způsobil životnímu prostředí.
