Paříž a několik dalších evropských metropolí předložily Parlamentu EU petici, v níž se ohrazují proti plánované normě Euro 7. V oslabené podobě je to hořká překážka, dokonce "povolení zabíjet". Výrobci by neměli být zvýhodňováni - vždyť jde o lidské životy.
Hesenská SPD se krátce před nedělními zemskými volbami postarala o rozruch. Pokud jde o dopravní politiku, chtěli jste nejen drasticky omezit individuální dopravu, ale neštítili jste se ani zasahovat do soukromých práv občanů. Byli jste za to nyní potrestáni?
Hlavní město Bulharska má nejvíce znečištěné ovzduší v Evropě. Hodnoty jemného prachu jsou 6krát vyšší, než doporučuje WHO. Příčinou špinavého vzduchu je mimo jiné stará nafta ze západní Evropy. A chybějící ekologická zóna!
Novinky v obchodě Zelené zóny! Od dnešního dne si můžete v našem obchodě objednat registraci pro vstup do mnoha britských zelených zón! Týká se to starších vozidel různých kategorií. Částečně také osobní automobily a obytné vozy! Možné jsou i registrace pro minulé vjezdy do nízkoemisních zón. Na registrace pro Londýn si bohužel budete muset ještě chvíli počkat, ale i ty budou brzy k dispozici!
Nová emisní norma Euro 7 má vstoupit v platnost v roce 2025. Nová norma by měla ovlivnit emise všech vozidel. Rada EU nyní rozhodla, že ji pro osobní a dodávkové automobily oproti normě Euro 6 nezpřísní. Vzhledem k přísnějším limitům pro kvalitu ovzduší, o nichž EU rozhodla přesně před čtrnácti dny, se rozhodnutí Rady EU jeví jako paradoxní.
Ve středu 13.9.2023 Evropská komise odhlasovala úpravu mezních hodnot pro látky znečišťující ovzduší. To znamená, že přípustné mezní hodnoty budou od roku 2035 výrazně sníženy. Tato změna bude mít dalekosáhlé důsledky pro dopravu a kontrolu znečištění ovzduší ve městech v celé EU. Podívali jsme se na ni blíže.
Od začátku roku 2020 již mnoho nákladních vozidel nesmí projíždět Tyrolskem v Rakousku, přestože splňují nejnovější normu Euro. Vozidel jedoucích do Tyrolska a z Tyrolska se však zákaz netýká. Jedná se o nerovné zacházení, kvůli kterému chce nyní Itálie podniknout právní kroky.
Povolené hodnoty pro tuhé znečišťující látky a oxidy dusíku mají být upraveny podle nejnovějších limitních hodnot WHO. Ty jsou mnohonásobně nižší než současné normy EU. Města musí v příštích letech provést masivní zlepšení a přijmout opatření. V opačném případě by EU mohla být brzy zamořena ekologickými zónami.
V italském Piemontu by měl být brzy zakázán provoz vozidel s dieselovými motory splňujícími normu Euro5. Týkalo by se to 76 obcí. Nyní rada změny prozatím odložila. Majitelé přibližně 140 000 vozidel si tak mohou oddechnout.
Na německých silnicích se objevuje stále více klasických automobilů. Přestože nedostávají ekologickou známku, mohou vjíždět do německých ekologických zón. Tímto způsobem masivně přispívají ke znečištění ovzduší.
