Skupina Deutsche Post DHL si před časem stanovila cíl postupně vyřadit svá vozidla se spalovacími motory a místo nich vybudovat elektrický vozový park. Přesto se nyní elektrické dodávky opět vyřazují.
USA chtějí výrazně snížit emise skleníkových plynů. Jedním z kroků v tomto směru jsou nové předpisy týkající se spotřeby benzinu v automobilech. Od roku 2026 musí výrobci automobilů nastavit svůj vozový park tak, aby vozidla dokázala ujet v průměru téměř 90 kilometrů na necelé čtyři litry benzinu. Nyní je však tento cíl na hraně.
E-auta a parkoviště mají složitý vztah. V londýnském nákupním centru to opět dokázal řidič vozu Tesla. Uprostřed příjezdové cesty čtyřpatrového parkoviště se jeho vůz zasekl v polovině výšky. Co se však u spalovacího vozu rychle napraví, má u elektrického modelu zcela jinou dynamiku.
Stále více ostrovů přechází na elektrický pohon: v červnu VW oznámil, že kompletně elektrifikuje řecký ostrov Astypalea. Nyní Citroën následuje jeho příkladu a přebírá ostrov Chalki.
Japonsko zcela věří ve svou inovační sílu. A v plně elektrických automobilech vidí hrozbu pro svou ekonomiku. Aby se nemuselo spoléhat výhradně na elektrické baterie v motorech, spojilo pět největších výrobců automobilů v Nipponu své síly a vyvinulo alternativu k bezemisním bateriím.
Vlámský ministr dopravy a mobility představil ambiciózní plán: Od roku 2027 mají být všechna nově registrovaná vozidla pouze elektrická. Předpokládá, že pořizovací cena elektromobilů bude od roku 2025/26 stejná jako u benzinových nebo naftových vozů. Odborníci mají pochybnosti a obávají se potíží pro trh s ojetými automobily.
