Loňské hodnoty kvality ovzduší způsobují v Německu zmatek. Zatímco některá města chtějí zůstat u zákazů jízdy, protože údaje nejsou kvůli pandemii Corony spolehlivé, jiná města se chopila příležitosti a zákazy jízdy a ekologické zóny ruší. Úspěch nepřičítáte pandemii, ale koncepcím mobility měst. Není to příliš ukvapené?
Navzdory atraktivním nabídkám, jako je veřejná doprava zdarma, se země potýká se zvýšeným znečištěním oxidy dusíku ze starých dieselových vozidel. Blíží se zákazy jízdy.
Nový klimatický balíček tvrdě dopadá na staré dieselové a benzínové vozy. Všechna velká města ve Francii budou muset do konce roku 2024 zřídit stálou nízkoemisní zónu s přísnými pravidly. Dlouhodobě bude zakázán také prodej automobilů se spalovacím motorem. Zároveň má být zřízeno více ekologických pruhů na podporu e-mobility.
Řada přísnějších předpisů v evropských nízkoemisních zónách se letos neuskuteční, jak bylo plánováno. Pandemie Corona přesunula politickou pozornost na jiné záležitosti. Limitní hodnoty byly navíc na mnoha místech dodrženy. Po skončení pandemie však zavedení přísnějších pravidel pravděpodobně zasáhne evropské motoristy plnou silou.
Francouzské pruhy pro autobusy a taxíky budou v budoucnu otevřeny pro všechny elektrické motocykly. To by mělo povzbudit více lidí k nákupu elektrokol.
Bezplatná veřejná doprava a rozšiřování systému lehké železnice zatraktivňují využívání veřejné dopravy. Další nabídky pomáhají občanům opustit svá auta. Zákazy jízdy jsou proto zbytečné.
Opatření pro lepší ovzduší, které je v Německu kontroverzní, je ve Francii stále populárnější. Grenoble má od října první ekologickou dráhu v zemi. Od včerejška je aktivní pruh v Lyonu.
Podle starosty Kellera způsobují ekologické pruhy, které jsou v provozu zhruba dva roky, dopravní zácpy a emise. Proto tyto pruhy zruší - a tím se stanou velmi pravděpodobnými zákazy jízdy s dieselovými motory.
Ve francouzské metropoli bude před Vánoci zřízen ekologický pruh. Jeho cílem je omezit dopravu prostřednictvím spolujízdy a ušetřit tak více než 22 000 tun CO2 ročně.
Občané se v referendu jasně vyslovili proti výstavbě City-Bahn a podle starosty Gerta-Uwe Mendeho (SPD) promarnili příležitost století pro změnu v dopravě.
