Uzavřenou silnici Jungfernstieg využívá více než 200 aut.
Od poloviny října 2020 je pro dopravu uzavřen Jungfernstieg na hamburském Binnenalsteru. Mnoho řidičů však tento zákaz stále ignoruje.
Tag: Strafen
Brenner: Vysoké náklady na stará vozidla
Guvernér Jižního Tyrolska předložil vládě v Římě koncepci, která má nově regulovat tranzitní dopravu přes Brennerský průsmyk. Digitální systém má zajistit ekologičtější dopravu a čistší ovzduší.
Temná stránka e-automobilů
V posledních pěti letech se různé země v EU snaží, aby celý hodnotový řetězec výroby byl v souladu s lidskými právy a ochranou životního prostředí. V březnu 2021 se Evropský parlament shodl na zprávě, která má vyžadovat náležitou péči i pro podniky s méně než 1000 zaměstnanci. To je vnímáno jako výzva pro Komisi EU, aby vypracovala odpovídající zákon.
Příliš nízké pokuty v Německu
Při porovnání pokut za dopravní přestupky v Evropě je zarážející, jak málo se v Německu platí. To platí i pro neoprávněný vjezd do ekologických zón nebo jiných uzavřených komunikací. V minulosti se za to ve Flensburgu dokonce vybíral bod, ten byl však mezitím zrušen, protože se nepovažuje za ohrožení bezpečnosti účastníků silničního provozu. Přesto se nabízí otázka, jaká je účinnost ekologických zón, když se za prvé téměř nekontrolují a za druhé se jen zřídka ukládají pokuty.
Rakousko: Zpřísnění ekologických zón pro všechna nákladní a osobní vozidla
Současný klimatický plán Rakouska nebude stačit k dosažení cílů EU do roku 2030, a tedy ke snížení emisí CO2 o 7 %. Nyní se diskutuje o tom, zda by se neměla zpřísnit pravidla pro ekologické zóny. Pak by například v Tyrolsku mohly jezdit pouze nákladní automobily s registrací od roku 2020. To však k boji proti znečištění ovzduší stačit nebude. Jedním z řešení by bylo rozšířit pravidla i na další třídy vozidel, například na osobní automobily.
Nízkoemisní zóny pro taxislužbu - povolen pouze elektrický pohon
Byl to šok pro lipské taxikáře a předzvěst budoucích událostí v taxikářském průmyslu: v polovině října město Lipsko oznámilo cíl převést do roku 2025 městský vozový park taxíků zcela na elektrický nebo alespoň hybridní pohon. Rychlé řešení se sice vymstilo, ale ukazuje, co můžeme v blízké budoucnosti očekávat.
Ovzduší v Berlíně je stále čistší a čistší
O berlínském ovzduší se zpívá, ale to už je dávno. A tehdy zdaleka nebyl tak špinavý. Je tu však důvod k naději. Jak bylo nyní změřeno, od začátku měření v roce 1975 nebylo nikdy tak čisté. Nové limity by se však mohly ukázat jako výzva.
Norsko: 25 % daň z luxusu pro elektromobily
Kdo má v Norsku elektromobil, neplatí z něj téměř žádnou daň. Týkalo se to 78 % nových nákupů uskutečněných doposud v roce 2021 a 55 % nákupů v předchozím roce. Norsko tak v Evropě vede v kvótách na elektromobily. Občané Norska si také musí pospíšit, protože od roku 2025 už v zemi nebudou smět jezdit osobní a lehká užitková vozidla se spalovacími motory.
Paříž: Zákazy řízení nestačí
Nejvyšší francouzský soud odsoudil Francii k milionové pokutě. Znečištění ovzduší v Paříži a Lyonu je příliš vysoké. Navzdory mnoha opatřením kolem omezení dopravy a zpřísnění pravidel v ekologických zónách je vzduch stále enormně znečištěný a zdraví škodlivý.
Jaké jsou výjimky v nízkoemisních zónách?
V zájmu snížení znečištění ovzduší mohou být nálepky a registrace vydávány pouze vozidlům, která splňují stanovené emisní normy. Existují však různé výjimky z povinnosti mít nálepku a registraci. Stejně jako u všech ostatních pravidel v nízkoemisních zónách se tyto výjimky v jednotlivých zemích značně liší.
