Nejen spalovací motory, ale také elektromobily budou podléhat budoucí emisní normě Euro 7 s ohledem na emise škodlivin. Dlouho kontroverzní návrh Evropské komise, který má navzdory kritice pomalu připravit půdu pro revoluci v dopravě.
Navzdory rostoucím prodejům elektromobilů je počet spalovacích motorů stále příliš vysoký. Pokud chtějí politici i nadále dosáhnout cíle 1,5 stupně, musí být přijata přísnější opatření proti emisím z dopravy - bez ohledu na plány automobilového průmyslu!
Po podání žaloby k Evropskému soudnímu dvoru a senzačním rozsudku proti poruchovým zařízením je skandál s dieselovými motory stále v nedohlednu. Bude následovat zákaz jízdy pro všechny diesely bez AdBlue? Mezitím DUH vyzývá ke stažení postižených vozidel.
Kvůli zvýšenému množství znečišťujících látek v ovzduší indické hlavní město posiluje protiopatření proti enormnímu smogovému znečištění. V současné době se však neočekává, že by tato opatření vedla k dlouhodobému zlepšení kvality ovzduší.
Zvýšená opatření ke snížení emisí skleníkových plynů, rozšiřování ekologičtější energetické sítě - Německo má stále co dělat, aby dosáhlo svých klimatických cílů. Podle odborníků však ničeho z toho nelze dosáhnout bez skutečné změny paradigmatu.
Města Barcelona (Španělsko) a Tilburg (Nizozemsko) zavádějí ve svých nízkoemisních zónách optimalizované monitorovací systémy, aby zachytila vozidla, která porušují předpisy - a to dvěma podobnými, ale odlišnými metodami monitorování.
Mnichov, Heidelberg a Bochum - tato německá města oznámila tento měsíc své plány na zavedení nových opatření šetrných k životnímu prostředí. Různými nástroji, ale všechny se stejným cílem - omezit dopravu a s ní spojené znečištění ovzduší.
Ve snaze zlepšit kvalitu ovzduší v Evropě byly sníženy limity pro znečišťující látky v ovzduší. Stále se však nepřibližují limitům WHO. Nové hodnoty by však mohly vést i k novým ekologickým zónám, zákazům jízdy a omezením v EU.
Francie musí opět zaplatit vysokou pokutu za nedostatečnou reakci na alarmující úroveň znečištění ovzduší - rekordní částku 20 milionů eur v naději, že to konečně přiměje stát k akci.
Od Krefeldu v Severním Porýní-Vestfálsku až po Meppen v Dolním Sasku - studie přináší přehled o úrovni znečištění v německých městech a dochází k nečekanému závěru: nejvyšší hodnoty nebyly naměřeny v metropolích, ale v místech, kde stále chybí dopravní opatření snižující emise.
