Automobily stále častěji narážejí na zákazy vjezdu a elektromobilita získává na oblibě jako udržitelná forma mobility budoucnosti. Mohly by pak ekologické zóny, které snižují místní emise a zabraňují jejich vzniku, ztratit svůj význam? Je to nepravděpodobné, protože výfukové plyny z motorů nejsou jediným faktorem, který v souvislosti s automobily poškozuje životní prostředí.
Düsseldorf plánuje zavést zákaz jízdy autem v centru města a vyzývá i další města v Severním Porýní-Vestfálsku, aby se zaměřila na ekologická opatření ke snížení dopravy a emisí. Vytvoří například Dortmund a Bochum také zóny bez aut v centru města?
Po dvou letech omezení ohňostrojů budou moci fanoušci pyrotechniky zítra opět odpalovat bez omezení. Bohužel ne vždy se to obejde bez problémů - pro lidi, zvířata i životní prostředí.
Zdravotní pojišťovna AOK provedla ve spolupráci s Německým střediskem pro letectví a kosmonautiku (DLR) studii, která zkoumala souvislost mezi respiračními onemocněními a znečištěním pevnými částicemi. Výsledky nejsou nijak překvapivé.
Evropský soudní dvůr (ESD) ve svém posledním letošním rozhodnutí odepřel právo na odškodnění. K úlevě občanů a ekologických organizací však zůstává potvrzeno právo podat žalobu a požadovat opatření ke zlepšení kvality ovzduší.
Nové údaje Evropské agentury pro životní prostředí o kvalitě ovzduší jsou podnětem k zamyšlení nad zdravotními dopady znečištění životního prostředí. V rámci plánů EU v oblasti klimatu je třeba ještě mnoho udělat pro zastavení tvorby znečišťujících látek.
Někdy jde o malá auta, jindy o obrovské kamiony. Vždy se však jedná o spalovací motory a techniky, které mají zamaskovat jejich škodlivé emise. Vyšetřování Dieselgate pokračuje - a Deutsche Umwelthilfe nyní přidává další dílek do skládačky.
Měsíční poplatek za emise ve výši zhruba 150 eur u osobních automobilů a úctyhodných 2700 eur u velkých vozidel - to je cena, kterou budou muset výrobci automobilů a především zákazníci zaplatit za přizpůsobení se novým emisním požadavkům. Smrtelná rána pro spalovací motory?
Dopravní společnosti používají na úkor životního prostředí nelegální zařízení k čištění výfukových plynů. Budou zavedeny nové kontroly? Nebo by se měly zpřísnit předpisy o zónách ochrany životního prostředí, aby manipulátory s výfukovými plyny nemohly nepozorovaně znečišťovat ovzduší?
Vládní frakce se dohodly na změnách zákona o mýtném. Stále se však diskutuje o tom, jak by měly být získané příjmy investovány - možná přece jen na podporu ekologické mobility?
