Univerzitní město ve středních Francích nabízí od přelomu roku bezplatnou veřejnou dopravu v centru města. Součástí pilotního projektu je také nová autobusová linka a přechod na e-busy. Erlangen chce snížit počet automobilů, zatraktivnit veřejnou dopravu a zlepšit kvalitu ovzduší. Město by se tak mohlo vyhnout hrozbě zákazu jízdy s ohledem na nové limity znečištění ovzduší stanovené EU.
Každý rok: Nový rok, den, kdy je ve vzduchu stále cítit síra a oblohu pokrývají šedé šmouhy. Všude na ulicích odpadky a saze, tu a tam poškozená auta.
Měla to být revoluce v automobilovém průmyslu, zlomový bod pro životní prostředí a triumf pro všechny řidiče: bezvzduchové pneumatiky. Nyní se však sen o pneumatikách rozpadl. Hořká prohra nejen pro výrobce Michelin, ale také pro životní prostředí a nás motoristy.
Zní to jako perspektivní odpověď na problémy městské dopravy: První bezkolejná tramvaj v Austrálii. Při bližším pohledu na fakta je však rychle jasné, že se nejedná o očekávanou revoluci v místní dopravě, ale že se v ní skrývá potenciální ekologický problém.
Paříž a několik dalších evropských metropolí předložily Parlamentu EU petici, v níž se ohrazují proti plánované normě Euro 7. V oslabené podobě je to hořká překážka, dokonce "povolení zabíjet". Výrobci by neměli být zvýhodňováni - vždyť jde o lidské životy.
Hlavní město Bulharska má nejvíce znečištěné ovzduší v Evropě. Hodnoty jemného prachu jsou 6krát vyšší, než doporučuje WHO. Příčinou špinavého vzduchu je mimo jiné stará nafta ze západní Evropy. A chybějící ekologická zóna!
V Německu se ruší stále více ekologických zón. To je nyní i případ Bádenska-Württemberska na jihozápadě Spolkové republiky. Správa ve Stuttgartu chce od ledna 2024 zrušit 5 nízkoemisních zón. Důvodem je zlepšení kvality ovzduší. Nebezpečný krok pro zdraví obyvatel.
Ve středu 13.9.2023 Evropská komise odhlasovala úpravu mezních hodnot pro látky znečišťující ovzduší. To znamená, že přípustné mezní hodnoty budou od roku 2035 výrazně sníženy. Tato změna bude mít dalekosáhlé důsledky pro dopravu a kontrolu znečištění ovzduší ve městech v celé EU. Podívali jsme se na ni blíže.
Od začátku roku 2020 již mnoho nákladních vozidel nesmí projíždět Tyrolskem v Rakousku, přestože splňují nejnovější normu Euro. Vozidel jedoucích do Tyrolska a z Tyrolska se však zákaz netýká. Jedná se o nerovné zacházení, kvůli kterému chce nyní Itálie podniknout právní kroky.
Povolené hodnoty pro tuhé znečišťující látky a oxidy dusíku mají být upraveny podle nejnovějších limitních hodnot WHO. Ty jsou mnohonásobně nižší než současné normy EU. Města musí v příštích letech provést masivní zlepšení a přijmout opatření. V opačném případě by EU mohla být brzy zamořena ekologickými zónami.
