Obchodní sdružení en2x Fuels & Energie spočítalo, že doprava v Německu dodržuje stanovené limity emisí znečišťujících látek. Sdružení vypočítává spotřebu na základě prodeje pohonných hmot z automobilů, letadel a lodí.
USA chtějí výrazně snížit emise skleníkových plynů. Jedním z kroků v tomto směru jsou nové předpisy týkající se spotřeby benzinu v automobilech. Od roku 2026 musí výrobci automobilů nastavit svůj vozový park tak, aby vozidla dokázala ujet v průměru téměř 90 kilometrů na necelé čtyři litry benzinu. Nyní je však tento cíl na hraně.
Navzdory pandemii, nebo možná právě proto, trh s obytnými automobily roste. Ale pokud jde o výfukové plyny, ne všechny obytné automobily splňují zákonné limity. U dvou modelů obytných vozů Fiat Ducato byly zjištěny výrazně zvýšené emise škodlivin. Hrozí zákazy jízdy?
Počet kuřáků již několik let klesá, ale počet případů adenokarcinomu plic prudce roste. Jak je to možné?
V roce 2018 se město jen těsně vyhnulo zákazu jízdy pro řidiče s dieselovými motory. Bylo to možné jen díky plánu "Green City Masterplan", jehož cílem je zklidnění a digitalizace dopravy.
Naše silnice a dálnice jsou obvykle z betonu. Směs písku, vody a cementu je levná, stabilní a snadno se tvoří. Pokud však jde o bilanci CO2, nepůsobí tento stavební materiál vůbec dobrým dojmem.
Zimní a vánoční čas je časem kamen a krbů. Ale pozor: Ne všechna kamna se ještě smějí spalovat, protože vypouštějí příliš mnoho škodlivin. Přestože za největší producenty pevných částic jsou považovány doprava a průmysl, ani topení dřevem nebylo nikdy šetrné k životnímu prostředí. V minulosti to nebyl problém, ale dnes je každá nečistota, která se dostane do ovzduší, tabu.
Město Braunschweig vynaložilo na boj se špatným ovzduším spoustu peněz. Nyní se ukazuje, že peníze nebyly vždy investovány dobře. Stěny s čisticím mechem nesplnily to, co slibovaly.
U vozů Mercedes-Benz třídy E Euroclass 6 bylo nalezeno osm poruchových zařízení, která zakrývají skutečné emise škodlivin.
Při těžbě a zpracování zemního plynu se spaluje velké množství unikajícího plynu. Do ovzduší se tak dostává více CO2, než kolik ho vyprodukují všechny automobily v EU.
